鐵軌檢測小車

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更新時間：2024-05-23 16:57:00瀏覽次數(shù)：113次

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產(chǎn)品分類 品牌分類

  鐵軌平順度慣導(dǎo)檢測系統(tǒng)
  激光掃描系統(tǒng)

GS-130H

GS-100D

GS-1350N

GS-1350W

GS-260X

GS-260F

GS-130X

GS-100C

GS-100G

GS-100E

GS-1500
  軟件
  定位測姿系統(tǒng)

gSpin110、gSpin210、gSpin310、gSpin410、gSpin510、gSpin610
  GNSS變形監(jiān)測系統(tǒng)

自主型號

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武漢際上導(dǎo)航科技有限公司

經(jīng)營模式：其他

商鋪產(chǎn)品：19條

所在地區(qū)：湖北武漢市

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品描述：軌檢之星北斗/慣導(dǎo)組合鐵軌平順度精密檢測小車是基于GNSS/INS組合的高精度定位測姿技術(shù)，在硬件平臺和軟件算法的支持下，實現(xiàn)較高速度下鐵路軌道平順性檢測的集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)可...

詳細(xì)介紹

軌檢之星——北斗/慣導(dǎo)組合鐵軌平順度精密檢測小車是基于GNSS/INS組合的高精度定位測姿技術(shù)，在硬件平臺和軟件算法的支持下，實現(xiàn)較高速度下鐵路軌道平順性檢測的集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)可測量軌道的整體線型與軌道的各種不平順信息，也可用于路基沉降、形變、位移監(jiān)測等，與傳統(tǒng)測量設(shè)備相比速度更快，效率更高。

系統(tǒng)主要檢測線路高低、水平不平順信息(高低和水平不平順)、線路線型，并根據(jù)測量結(jié)果反推線路的實際線型。

線路線型反算

測量線路

技術(shù)：慣導(dǎo)檢測小車依據(jù)全新線路測量理論和軌道檢測方法，運用高精度衛(wèi)星定位技術(shù)和慣性導(dǎo)航技術(shù)測量線路位置和方向，成為市場上測量速度的軌道測量創(chuàng)新設(shè)備，其結(jié)果精度可達(dá)±0.1mm。

省時：慣導(dǎo)檢測小車每小時可作業(yè)20km，一舉解決傳統(tǒng)測量效率偏低的問題，并且測量速度越快，測量精度越高，有力保證軌道的安全平順。

省錢：傳統(tǒng)軌道測量借助CPIII及高等級控制網(wǎng)實現(xiàn)線路的精確測量，但工程測量網(wǎng)的建設(shè)、維護(hù)和使用成本，慣導(dǎo)檢測小車可不需依靠CPIII控制網(wǎng)進(jìn)行測量或可在CPII控制網(wǎng)中進(jìn)行測量，可節(jié)省大量資金。

省力：慣導(dǎo)檢測小車測量單元單獨分裝，便于維護(hù)，獨立自主工作，操作簡單，不需大量測量人員。

無砟軌道檢測：對無砟軌道進(jìn)行快速測量，反算軌道幾何要素，計算長波、短波、超短波等不同波長不平順信息，分析檢測軌道幾何狀態(tài)，尤其適合進(jìn)行軌道的檢測、驗收、調(diào)整等工作。

既有線有砟軌道測量：可不依托CPIII控制網(wǎng)實現(xiàn)對線路的快速測量，反算測量線路幾何要素，得到軌道不平順信息。并與傳統(tǒng)作業(yè)方式無縫結(jié)合，擬合出線路，給出調(diào)整量，將調(diào)整量提供大機(jī)搗固作業(yè)。