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          行業(yè)產(chǎn)品

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          智慧航道船舶流量檢測(cè)系統(tǒng)

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          品       牌

          廠商性質(zhì)其他

          所  在  地廣州市

          聯(lián)系方式:陳經(jīng)理查看聯(lián)系方式

          更新時(shí)間:2024-05-23 11:04:04瀏覽次數(shù):226次

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          經(jīng)營(yíng)模式:其他

          商鋪產(chǎn)品:16條

          所在地區(qū):廣東廣州市

          聯(lián)系人:陳經(jīng)理

          產(chǎn)品簡(jiǎn)介

          智慧航道船舶流量檢測(cè)系統(tǒng)智慧航道船舶流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹廣東喜訊智能科技有限公司船舶流量流量系統(tǒng)檢測(cè)界面航道船舶交通量、船舶類(lèi)型是航道發(fā)展定位、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及航道管理策略制定的重要依據(jù)

          詳細(xì)介紹

          智慧航道船舶流量檢測(cè)系統(tǒng)

          智慧航道船舶流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

          產(chǎn)品介紹

          廣東喜訊智能科技有限公司


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                                      船舶流量流量系統(tǒng)檢測(cè)界面 

            航道船舶交通量、船舶類(lèi)型是航道發(fā)展定位、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及航道管理策略制定的重要依據(jù)。當(dāng)前,大部分主要航道通航船舶數(shù)量和類(lèi)型仍然主要通過(guò)人工定點(diǎn)、定時(shí)進(jìn)行觀測(cè),人工記錄數(shù)據(jù)。人工記錄數(shù)據(jù)方式從記錄、錄入電子表格到上報(bào),整個(gè)過(guò)程較為繁瑣,重復(fù)工作多,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也需要人工介入,客觀上所獲取的數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)存在較大誤差,既不利于航道的規(guī)劃建設(shè),也不利于國(guó)家準(zhǔn)確掌握航道航運(yùn)的宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo),同時(shí)觀測(cè)工作的勞動(dòng)量及危險(xiǎn)性也較大,亟需利用信息化方式進(jìn)行輔助。因此,急需在主要航道部署船舶密度觀測(cè)系統(tǒng),通過(guò)利用信息化、數(shù)字化方式對(duì)船舶流量、船舶噸位等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,達(dá)到節(jié)約人力和物力,減輕觀測(cè)人員工作負(fù)擔(dān)并減少人為觀測(cè)錯(cuò)誤,提升統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果效能的作用。
            系統(tǒng)是采用激光測(cè)距傳感器組作為船舶基本數(shù)據(jù)的采集手段,連續(xù)發(fā)射激光波,對(duì)航經(jīng)觀測(cè)斷面的船舶進(jìn)行掃測(cè),提取船舶特征數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)船舶數(shù)量、航向、噸位、空重載等信息的主動(dòng)感知。在形態(tài)分類(lèi)和時(shí)空數(shù)據(jù)連續(xù)特征提取等計(jì)算技術(shù)的支持下,結(jié)合自適應(yīng)誤差控制法等創(chuàng)新算法,實(shí)現(xiàn)對(duì)航道內(nèi)船舶的24小時(shí)全天候自動(dòng)監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)。
          2、系統(tǒng)介紹
            

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          架設(shè)激光雷達(dá),掃描覆蓋整個(gè)通航孔

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          對(duì)通過(guò)的船舶進(jìn)行立體掃描
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          獲取船舶的三維數(shù)據(jù),分析船舶的輕重載情況

          3、核心功能

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