進(jìn)口軌道球閥
進(jìn)口軌道球閥，無磨損軌道球閥，進(jìn)口燃?xì)廛壍狼蜷y
LIT力特『進(jìn)口軌道球閥』詳細(xì)介紹●LIT球閥系列●LIT軌道球閥●產(chǎn)品數(shù)據(jù)
進(jìn)口軌道球閥描述--
LIT無磨損軌道球閥，以其*的結(jié)構(gòu)，采用閥芯旋轉(zhuǎn)分離式開啟，機械施壓密封的新技術(shù)設(shè)計， 突出的優(yōu)點是密封面不產(chǎn)生磨擦，使用壽命長，操作扭矩低，即使介質(zhì)中含有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質(zhì)，流體介質(zhì)高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下，均可保持良好的密封，確保在工程裝置檢修期內(nèi)安全可靠的運行。
進(jìn)口軌道球閥工作原理--
開啟過程:
在關(guān)閉位置，閥芯在閥桿機械施壓下緊緊地擠壓閥座上。
當(dāng)逆時釬轉(zhuǎn)動手輪時，閥桿向上運動，其底部角形平面使閥芯偏離閥座。
閥桿繼續(xù)提升，并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使閥芯開始無摩擦旋轉(zhuǎn)。
到全開位置，閥桿已經(jīng)上升到極限位置，閥芯也轉(zhuǎn)到全開通位置。軌道球閥操作原理。
關(guān)閉過程:
關(guān)閉時，順時針轉(zhuǎn)動手輪。閥桿開始下降并使閥芯開始旋轉(zhuǎn)。
繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，閥桿收到嵌于其上螺槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使閥桿和閥芯同時旋轉(zhuǎn)90度。
快要關(guān)閉時，閥芯已經(jīng)在與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90度。
手輪轉(zhuǎn)動的 后幾圈，閥桿底部的角形平面機械的楔壓迫球芯，使其緊密地壓在球閥上。
進(jìn)口軌道球閥特點--
1、無關(guān)無磨損:球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動消除了閥座的磨擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥的閥座磨損問題。
2、單閥座設(shè)計:軌道閥門的靜態(tài)單閥座能夠保障零泄露，避免了雙向閥座閥門的內(nèi)腔壓力升高的問題。
3、 佳流體特性:全通徑和縮徑閥門在開位時都有很高的Cv值。提高泵了的系統(tǒng)效率，并且使腐蝕問題降到了 低程度。
4、頂裝式設(shè)計:在系統(tǒng)泄壓后，可以在線檢查和，使維護(hù)簡魚化。
5、雙閥桿導(dǎo)向銷:硬性閥桿導(dǎo)槽與導(dǎo)銷控制閥桿的升降和轉(zhuǎn)動。
6、自清洗:當(dāng)閥芯傾離閥座時，流體沿密封面360度將一些外來的雜物沖洗干凈。
7、低扭矩操作:除特大尺寸外，其他尺寸的閥門均可配置小手輪而無需齒輪箱。因為軌道閥門密封面無摩擦，轉(zhuǎn)動特別容易。
8、杭磨閥芯硬密封面:閥芯表面堆焊了一層硬質(zhì)拋光密封面，能夠在不損壞密封完整性的情況下滿足非?？量坦r的密封要求。
9、機械楔形密封:閥桿下端的斜面提供一個機械的楔緊力以保證持續(xù)的緊密封。
進(jìn)口軌道球閥典型應(yīng)用--
無磨損軌道球閥可替代傳統(tǒng)的閘閥、截止閥、球閥和旋塞閥等截斷類閥門，廣泛應(yīng)用于石油、天燃?xì)狻⒒?、巖漿和造紙、電站、鋼廠、環(huán)保污水處理等行業(yè)。閥體、閥蓋、閥桿、凸輪、閥芯、密封副等主要零件，選用不同的材質(zhì)組，可滿足多種工況條件。
進(jìn)口軌道球閥參數(shù)--
適用溫度：-20℃~250℃
公稱壓力：PN1.6~6.4Mpa
口 徑：1-12"
連接方式：法蘭
材質(zhì):鑄鋼,不銹鋼
注：
1、客戶如對產(chǎn)品有特殊要求，須在訂貨合同中提供以下說明：
a．結(jié)構(gòu)長度；
b．連接形式；
c．公稱直徑；
d．產(chǎn)品使用介質(zhì)及溫度、壓力范圍；
e．試驗、檢驗標(biāo)準(zhǔn)及其他要求。
2、本公司可根據(jù)客戶特定要求配置各類驅(qū)動裝置。如果您對進(jìn)口閥門的說明有不明白的地方， 請咨詢我公司相關(guān)部門，我們將竭誠為您服務(wù)！
