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托馳（上海）工業(yè)傳感器有限公司

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德國HBM T5扭矩傳感器

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更新時間：2023-10-25 11:56:49瀏覽次數(shù)：226次

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  稱重傳感器

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  其他品牌
  HBM

托馳（上海）工業(yè)傳感器有限公司

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產(chǎn)品簡介

德國HBM T5扭矩傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度有相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數(shù)字號

詳細(xì)介紹

德國HBM T5扭矩傳感器產(chǎn)品介紹：

扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動力傳遞系統(tǒng)中，*棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測到的應(yīng)變信號輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來完成。由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的方法 :將扭矩應(yīng)變信號在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號。旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。

T5扭矩傳感器具有的量程，可在任何旋轉(zhuǎn)方向上進(jìn)行***的扭矩測量。T5 扭矩傳感器經(jīng)過了一千多次的試驗(yàn)和測試，非常適合用于***和生產(chǎn)，例如汽車轉(zhuǎn)向器和執(zhí)行器測試中。

T5 具有優(yōu)良的耐溫性，可提供的測量結(jié)果。此外，它體積小，使用方便。采用圓柱軸端無間隙摩擦配合。測量數(shù)據(jù)通過低磨損的滑環(huán)傳輸，在工業(yè)領(lǐng)域中得到***的應(yīng)用。

德國HBM T5扭矩傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)：

準(zhǔn)確的測量

針對小扭矩值進(jìn)行了優(yōu)化
2 mV/V 輸出信號
良好的溫度穩(wěn)定性確保準(zhǔn)確的測量結(jié)果
采用低磨損滑環(huán)技術(shù)進(jìn)行測量值傳遞

應(yīng)用廣泛

精益設(shè)計，節(jié)省安裝空間
針對小扭矩值（10、20、50、100和200牛米）進(jìn)行了優(yōu)化
與所有常用的橋路測量放大器兼容
技術(shù)成熟

德國HBM扭矩傳感器 T5 扭矩傳感器相關(guān)型號

1-T5/10NM
1-T5/20NM
1-T5/50NM
1-T5/100NM
1-T5/200NM

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