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丹陽(yáng)市神力爐業(yè)有限公司
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更新時(shí)間：2023-03-19 10:40:33瀏覽次數(shù)：211次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 智能制造網(wǎng)全纖維臺(tái)車爐采用標(biāo)準(zhǔn)高純陶瓷纖維高壓模塊全纖維爐襯結(jié)構(gòu)，保溫效果極為顯著、升溫快，是超級(jí)節(jié)能型周期作業(yè)臺(tái)車爐，主要用于高鉻高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵件、軋輥、破耐磨襯板淬火、汽車配件等淬火、退火、回火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用
全纖維臺(tái)車爐采用標(biāo)準(zhǔn)高純陶瓷纖維高壓模塊全纖維爐襯結(jié)構(gòu)，保溫效果極為顯著、升溫快，是超級(jí)節(jié)能型周期作業(yè)臺(tái)車爐，主要用于高鉻高錳鋼鑄件、球墨鑄 鐵件、軋輥、破耐磨襯板淬火、汽車配件等淬火、退火、回火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。我公司全纖維臺(tái)車爐系列產(chǎn)品覆蓋高溫、中溫、低溫均可使用， 并達(dá)到高精度控溫。全纖維臺(tái)車爐采用多區(qū)加熱，大大提高了爐溫均勻性，并且如果用于低溫用途，可以在爐頂安裝不銹鋼熱循環(huán)風(fēng)機(jī)，熱空氣高速循環(huán)，達(dá)到溫度均勻目的。
全纖維臺(tái)車爐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
爐體與爐襯：全纖維臺(tái)車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車輕軌連為一體，用戶不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用，全纖維臺(tái)車爐爐襯是采用全陶瓷纖維波浪疊法高壓捆扎，采用制造工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)的保溫性能和節(jié)能性。
臺(tái)車：臺(tái)車爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺(tái)車面層重質(zhì)高鋁防壓磚。爐體與臺(tái)車之間采用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過自行動(dòng)作的砂封密封機(jī)構(gòu)來減少臺(tái)車爐的熱輻射及對(duì)流損失，并可改善爐溫均勻性。
發(fā)熱元件：全纖維臺(tái)車爐加熱元件為帶狀發(fā)熱元件，用陶瓷螺釘掛裝在爐側(cè)，底部擱置在臺(tái)車砌體槽內(nèi)。臺(tái)車上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底板。
爐門：爐門的升降是通過滾動(dòng)輪在導(dǎo)軌上，上下滾動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的，這樣既保證了關(guān)閉爐門時(shí)爐門砌體與爐體砌體之間的吻合密封，又保證了在開啟的過程中不會(huì)磨擦損傷砌體，臺(tái)車爐門及臺(tái)車運(yùn)動(dòng)均是由電動(dòng)機(jī)通過蝸輪蝸桿減速機(jī)減速，鏈條傳動(dòng)來提供的，并裝有電磁制動(dòng)器進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
全纖維臺(tái)車爐技術(shù)參數(shù)：
| 參數(shù)名稱 | 單位 | 型號(hào) | |||||
| RT4-90-9 | RT4-180-9 | RT4-270-9 | RT4-150-12 | RT4-180-12 | |||
| 額定功率 | KW | 90 | 180 | 270 | 150 | 180 | |
| 額定電壓 | V | 380 | |||||
| 頻率 | Hz | 50 | |||||
| 相數(shù) | 相 | 3 | |||||
| 溫度 | ℃ | 950 | 1200 | ||||
| 工作溫度 | ℃ | 950 | 1100 | ||||
| 爐膛 | 長(zhǎng) | mm | 1800 | 2100 | 3000 | 2000 | 2200 |
| 寬 | mm | 900 | 1050 | 1500 | 1000 | 1100 | |
| 高 | mm | 600 | 750 | 1000 | 750 | 750 | |
| 加熱元件接法 |
| Y | |||||
| 空爐升溫時(shí)間 | h | 2.5 | |||||
| 控溫精度 | ℃ | ±1 | |||||
| 爐溫均勻性 | ℃ | ±5-8 | |||||
| 裝載量 | Kg | 2500 | 5000 | 9000 | 4500 | 5500 | |
| 重量 | Kg | 4800 | 9000 | 14500 | 8700 | 9300 | |
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