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全纖維臺(tái)車(chē)式燃油模殼焙燒爐

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全纖維臺(tái)車(chē)式燃油模殼焙燒爐燃油式臺(tái)車(chē)爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，節(jié)能效果65%

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全纖維臺(tái)車(chē)式燃油模殼焙燒爐

燃油式臺(tái)車(chē)爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，節(jié)能效果65%。臺(tái)車(chē)采用防撞擊密封磚，爐門(mén)采用手輪和彈簧式自動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，自動(dòng)密封臺(tái)車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。主要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。

1、爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場(chǎng)組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，整體美觀堅(jiān)固。
2、爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對(duì)磚式爐膛節(jié)能60%左右，采用優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)纖維刺毯為原料，使用專(zhuān)用設(shè)備制成模塊，并在加工過(guò)程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無(wú)間隙的整體，達(dá)到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導(dǎo)熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設(shè)置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強(qiáng)度。
3、臺(tái)車(chē)骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺(tái)車(chē)傳動(dòng)采用電動(dòng)機(jī)、蝸輪減速機(jī)組合通過(guò)鏈條帶動(dòng)前端主動(dòng)輪傳動(dòng)。臺(tái)車(chē)耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強(qiáng)度高。臺(tái)車(chē)與爐體密封采用軟接觸的方法，并在臺(tái)車(chē)下部設(shè)有迷宮式沙封槽及沙封刀密封裝置。
3、爐門(mén)采用側(cè)開(kāi)式，簡(jiǎn)單方便，密封采用手輪壓緊機(jī)構(gòu)。
4、燃燒系統(tǒng)：在油爐兩側(cè)各安裝數(shù)只RK-50燒咀，熱流在爐內(nèi)往復(fù)循環(huán)，確保爐溫均勻性。
5、排煙預(yù)熱裝置：在爐后上端安裝了排煙預(yù)熱裝置，爐內(nèi)的煙氣通過(guò)預(yù)熱器時(shí)，由風(fēng)機(jī)送入冷風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱，再由管路送至燒咀進(jìn)行助燃，并在出口安裝一只手動(dòng)碟閥，該閥可調(diào)節(jié)爐內(nèi)壓力。
6、控制系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單實(shí)用型連鎖控制，數(shù)顯表顯示溫度，接觸器控制。
注：非標(biāo)設(shè)計(jì)，按用戶(hù)要求設(shè)計(jì)制作。

關(guān)鍵詞：蝸輪減速機(jī) 控制系統(tǒng) 數(shù)顯表