PLC 工控機 嵌入式系統(tǒng) 人機界面 工業(yè)以太網 現場總線 變頻器 機器視覺 DCS PAC/PLMC SCADA 工業(yè)軟件 ICS信息安全 應用方案 無線通訊
濟南藍波試驗設備有限公司
濟南藍波試驗設備有限公司
暫無信息 |
藍波試驗設備有限公司()微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機，歡迎您微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機的詳細信息！藍波試驗設備有限公司提供的微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機不僅具有的技術水平，更有良好的售后服務和的解決方案。
微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機
車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。
本公司致力于車輪檢測設備的研發(fā)和生產，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設備。主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機產品指標：
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：2工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度：zui大140km/h
5、zui大試驗力：30000N，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～140km/h
7、轉鼓徑向跳動：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車輪直徑：1223"
13、被試車輪寬度：412"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數累計及試驗里程： 107 達到設定次數后自動停機
16、電機總功率：45kw.
17、負荷傳感器：3T
18、設備整體重量約為：10T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機產品性能：
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結構設計，水平加載設計；
3、大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
5、日本松下伺服電機驅動閉環(huán)控制；
6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；
9、配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制；
10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換；
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
12、配置HP激光打印機；
13、具有安全防護設施；
14、可設定轉數，達到規(guī)定的轉數時自動停機；
15、專用扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；
16、獨立的計數單元兩工位獨立計數；
17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；
轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機使用環(huán)境：
1、試驗室溫度要求: 25±5℃
2、安裝水平度不應超過 0.2/1000
3、試驗室相對濕度應在≤75%的條件下；在周圍無振動的環(huán)境中；
4、在周圍無腐蝕性介質的環(huán)境中；
5、在周圍無明顯電磁場干擾的環(huán)境中；
6、電源：動力電源（三相）AC 380 V±10 %，單相電壓 220 V±10 %
7、電源頻率： 50 Hz±2 %
您感興趣的產品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
智能制造網 設計制作，未經允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
