科研用齒輪潤(rùn)滑油疲勞試驗(yàn)機(jī)MRC-1A微機(jī)控制齒輪磨損試驗(yàn)機(jī)

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更新時(shí)間：2022-12-06 11:04:08瀏覽次數(shù)：234次

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科研用齒輪潤(rùn)滑油疲勞試驗(yàn)機(jī)MRC-1A微機(jī)控制齒輪磨損試驗(yàn)機(jī)采用全新型結(jié)構(gòu)和PC控制軟件研發(fā)制造的新一代齒輪摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)

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　　科研用齒輪潤(rùn)滑油疲勞試驗(yàn)機(jī)MRC-1A微機(jī)控制齒輪磨損試驗(yàn)機(jī)采用全新型結(jié)構(gòu)和PC控制軟件研發(fā)制造的新一代齒輪摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)。普業(yè)齒輪磨損試驗(yàn)機(jī) 齒輪疲勞試驗(yàn)機(jī)采用封閉能量流方式、靜態(tài)自動(dòng)加載，主要工作原理和技術(shù)參數(shù)與CL-100相同。試驗(yàn)機(jī)包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪箱和一個(gè)試驗(yàn)齒輪箱，用一根加載扭力軸和一根剛性軸將它們連接起來，剛性軸上串聯(lián)一個(gè)扭矩傳感器和一個(gè)剛性加載離合器，試驗(yàn)齒輪箱內(nèi)有一個(gè)電加熱器用以加熱試樣，在靠近小齒輪的箱體一側(cè)裝有測(cè)溫傳感器，可按設(shè)定溫度對(duì)試樣進(jìn)行加熱，試驗(yàn)機(jī)由一臺(tái)7.5kw的雙速電機(jī)（1450和2900r/min）驅(qū)動(dòng)，工作齒輪和試驗(yàn)齒輪間的試驗(yàn)扭矩載荷是由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)無級(jí)加載系統(tǒng)，可以按照試驗(yàn)要求設(shè)定值自動(dòng)施加，在試驗(yàn)過程中可實(shí)時(shí)顯示并繪制扭矩曲線，顯示試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)溫度及試驗(yàn)轉(zhuǎn)數(shù)等參數(shù)。適用于FZG齒輪油試驗(yàn)、不同材質(zhì)制成齒輪的齒面及齒根承載能力試驗(yàn)、齒面的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)、潤(rùn)滑油剪切安定性能測(cè)定試驗(yàn)等，適用于GB/T 13672-92 《齒輪膠合承載能力試驗(yàn)方法》，SH/T 0306-1992《潤(rùn)滑劑承載能力測(cè)定法》(CL-100齒輪機(jī)法)，GB/T 《齒輪接觸疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法》和GB/T 《齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法》。另外，還可根據(jù)用戶要求進(jìn)行相應(yīng)的改制，如：可改為噴油潤(rùn)滑；增加照明和觀察拍照口等。詳細(xì)技術(shù)參數(shù)請(qǐng)咨詢廠家濟(jì)南普業(yè)機(jī)電技術(shù)有限公司。