TW-T11型透明六層電梯實訓(xùn)裝置（帶消防）
一、系統(tǒng)特點(diǎn)
透明電梯實訓(xùn)裝置是為機(jī)電一體化教學(xué)要求而研發(fā)，它集PLC、變頻調(diào)整、傳感器檢測、位置控制、復(fù)雜的開關(guān)量控制、時序邏輯控制有機(jī)結(jié)合于一體的教學(xué)裝置?？蓾M足《可編程控制技術(shù)》、《現(xiàn)代電梯控制技術(shù)》、《電梯技術(shù)》等課程的實訓(xùn)教學(xué)，適合于各職院校、中專、技工學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行電梯檢修及PLC實訓(xùn)。
透明結(jié)構(gòu)設(shè)計，電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)、運(yùn)行過程一目了然。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理。
二、技術(shù)性能
1、輸入電源：單相三線220V±10% 50Hz
2、工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3、裝置容量：＜1.5kVA
4、整機(jī)尺寸：700mm×700mm×2300mm
三、基本結(jié)構(gòu)
1、多層電梯共有六層。
2、機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、極限開關(guān)、控制柜柜及機(jī)械選層器等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機(jī)、操縱廂、轎廂內(nèi)指示燈、轎廂照明等。
6、消防功能
消防電梯的控制分為兩個階段：
1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）
2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：
階段一應(yīng)確保：
1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效，所有已登記的呼梯均被取消；
2、開門和緊急報警的按鈕應(yīng)保持有效；
3、正在離開消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開門，然后返回到消防員入口；
4、在消防電梯開關(guān)啟動后，井道和機(jī)房照明自動點(diǎn)亮。
5、消防電梯會脫離同一群組中的所有其他電梯獨(dú)立運(yùn)行；
階段二應(yīng)確保：
1、如果消防電梯是由一個外部信號觸發(fā)進(jìn)入階段1的，在操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被操作到位置“1"前，消防電梯應(yīng)不能運(yùn)行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)，進(jìn)入階段2。
2、消防電梯不能同時登記一個以上的轎廂內(nèi)選層指令；
3、當(dāng)轎廂正在運(yùn)行時，可以登記一個新的轎廂內(nèi)選層指令，原來的指令立即被取消，轎廂應(yīng)在最短的時間內(nèi)運(yùn)行到新登記的層站；
4、登記的指令將使消防電梯轎廂運(yùn)行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；
5、通過消防控制，轎廂停止在某一個層站后，通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門"按鈕能將門打開。如果在門未打開之前釋放轎廂內(nèi)“開門"按鈕，門應(yīng)自動再關(guān)閉。當(dāng)門打開后，應(yīng)保持在打開狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；
6、通過操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)從位置“1"到“0"，保持時間不大于5S，再回到“1"，則重新進(jìn)入階段1，消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層（1層）。
7、已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；
8、直到已登記下一個轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站；
9、在正?；驊?yīng)急電源有效時，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
四、實訓(xùn)功能
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
5、高速計數(shù)器
6、轎廂自動開關(guān)門控制
7、電梯模擬運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動
8、樓層顯示
9、門機(jī)力矩安全保護(hù)
10、廳門安全控制
11、電梯終端開關(guān)保護(hù)
12、電梯升降減速控制
13、采用光電編碼器的定位
五、配置及功能
序號 | 名稱 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 電梯框架 | 套 | 1 | 700mm×700mm×2300mm |
2 | 可編程控制器 | 套 | 1 | 三菱FX2N-64MR 安裝在電氣控制板上 |
3 | 變頻器 | 只 | 1 | MM420變頻器 |
4 | 機(jī)房部分 | 套 | 1 | 包括曳引機(jī)、限速器、極限開關(guān)、控制柜柜及機(jī)械選層器等設(shè)備； |
5 | 井道部分 | 套 | 1 | 包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等 |
6 | 廳門部分 | 套 | 1 | 包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等； |
7 | 轎廂部分 | 套 | 1 | 包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機(jī)、操縱廂、轎廂內(nèi)指示燈、轎廂照明等。 |
8 | 超速安全保護(hù)系統(tǒng) | 套 | 1 | 當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。 |
9 | 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置 | 套 | 1 | 緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。 |
10 | 門機(jī)力矩安全保護(hù)裝置 | 套 | 1 | 在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。 |
11 | 門安全觸板保護(hù)裝置 | 套 | 1 | 門機(jī)用一定的力矩同時關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時，就增加了關(guān)門力矩，于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發(fā)生。 |
12 | 廳門自動閉合裝置 | 套 | 1 | 電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運(yùn)行。 |
13 | 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng) | 套 | 1 | 在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行 |
14 | 超重報警裝置 | 套 | 1 | 當(dāng)轎廂內(nèi)的壓力達(dá)到5公斤時，彈簧被壓下，微動開關(guān)斷開。通過電氣系統(tǒng)控制電機(jī)停止運(yùn)行并輸出報警信號，這時只有減少轎廂內(nèi)重到規(guī)定范圍內(nèi)電梯才能關(guān)門、起動。 |
15 | 三相同步電動機(jī) | 臺 | 1 |
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16 | 轎廂風(fēng)扇 | 臺 | 1 |
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17 | 轎廂燈 | 臺 | 1 |
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18 | 旋轉(zhuǎn)編碼器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
19 | 隨行電纜 | 條 | 1 | 安裝在井道中 |
20 | 樓層召喚盒 | 塊 | 6 | 安裝在各樓層外部 |
21 | 轎廂內(nèi)操縱盒 | 塊 | 1 | 安裝在電梯底座外部 |
22 | 樓層顯示 | 個 | 6 | 安裝在各樓層及底座外部 |
23 | 電氣控制板 | 塊 | 1 | 安裝在電梯架一側(cè) |
24 | 報警蜂鳴器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
25 | 交流接觸器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
26 | 接線板 | 塊 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
27 | 極限開關(guān)（上、下） | 只 | 6 | 安裝在井道上、下部 |
28 | 內(nèi)六角扳手 | 套 | 1 |
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29 | 活扳手150mm | 把 | 1 |
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30 | 軸用擋圈鉗 6# | 只 | 1 |
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31 | 尖嘴鉗 | 只 | 1 |
|
32 | 十字螺絲刀 | 只 | 2 | Φ3、Φ6 |
33 | 一字螺絲刀 | 只 | 2 | Φ3、Φ6 |
34 | 教學(xué)電梯使用說明書 | 冊 | 1 |
|
35 | 軟件等 | 套 | 1 |
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