CX 2.2KW全風(fēng)透浦中壓鼓風(fēng)機(jī)   中國臺灣全風(fēng)透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī)  

      CX 2.2KW全風(fēng)透浦中壓鼓風(fēng)機(jī)材質(zhì)采用ADC12壓鑄鋁，鑄件尺寸精度高，一般相當(dāng)于6~7級，甚至可達(dá)4級；表面光潔度好，一般相當(dāng)于5~8級；強(qiáng)度和硬度較高，強(qiáng)度一般比砂型鑄造提高25~30%，但延伸率降低約70%；尺寸穩(wěn)定，互換性好；可壓鑄鋁薄壁復(fù)雜的鑄件。例如，當(dāng)前鋅合金壓。

  全風(fēng)中壓鼓風(fēng)機(jī)配置：

馬達(dá)：  依歐洲CE規(guī)格制作  

標(biāo)準(zhǔn)：  使用IP54、F級絕緣的2極電機(jī)直接帶動  

油封：  使用免保養(yǎng)的軸封以分離馬達(dá)與鼓風(fēng)機(jī)本體  

外殼：  鼓風(fēng)機(jī)與馬達(dá)外殼分開鑄造  ，表面光滑、無缺陷。

     全風(fēng)中壓鼓風(fēng)機(jī)性能特點(diǎn)：1.  超型  ,  無噪音  :  馬達(dá)直接運(yùn)轉(zhuǎn)，在通過加上一體式的銷音設(shè)施，改進(jìn)了鼓風(fēng)機(jī)噪音大的現(xiàn)像  ,  從而達(dá)到的效果。全風(fēng)風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：高壓,大風(fēng)量,低噪音,輕量化。2.采用鋁合金材質(zhì),大幅降低重量,達(dá)到輕量化的目的。3.馬達(dá)為全閉外扇型鋁框馬達(dá)，特殊軸心設(shè)計，可適全長時間使用。4.特殊葉片設(shè)計，壓力高，風(fēng)量大，噪音低，壽命長。5.特殊風(fēng)量調(diào)節(jié)風(fēng)門，風(fēng)量控制穩(wěn)定性高，操作容易.6.樣式種類齊全，庫存多

          低壓 中壓 高壓 風(fēng)機(jī)-風(fēng)管系統(tǒng)按其系統(tǒng)的工作壓力（P）劃分為三個類別：

P≤500Pa為低壓系統(tǒng)500Pa＜P≤1500Pa為中壓系統(tǒng)

P＞1500 Pa為高壓系統(tǒng)壓力容器的壓力等級和品種劃分

一、按壓力容器的設(shè)計壓力(P)分為低壓、中壓、高壓、超高壓四個壓力等級，具體劃分如下：

1.低壓(代號L)0.1MPa≤P＜1.6MPa 

2.中壓(代號M)1.6MPa≤P＜10MPa

3.高壓(代號H)10MPa≤P＜100MPa 

4.超高壓(代號U)P≥100MPa

參考：壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程壓力管道”系指高工作壓力大于或等于0.1MPa的氣體、液化氣體、蒸汽介質(zhì)或可燃、有毒、有腐蝕性、高工作溫度高于或等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體介質(zhì)，且公稱直徑大于25mm 的管道。

工業(yè)金屬壓力管道按其安全等級劃分為GC1、GC2、GC3 三級。其中GC1 級安全等級高；GC3 級安全等級低。

《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》將壓力管道分工業(yè)管道、公用管道和長輸管道三類。這主要是從管道的用途和地域特性進(jìn)行的分類，其具體定義是：

（1）工業(yè)管道：企業(yè)、事業(yè)單位所屬的用于輸送工藝介質(zhì)的工藝管道、公用工程管道及其他輔助管道。其地域特性是一個企業(yè)或事業(yè)單位內(nèi)使用的管道；

（2）公用管道：城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)用于公用事業(yè)或民用的燃?xì)夤艿篮蜔崃艿?，其地域特性是一個城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)使用的管道；

（3）長輸管道：產(chǎn)地、儲存庫、使用單位間用于輸送商品介質(zhì)的管道，其地域特性是跨地區(qū)（跨省、跨地市）使用的管道。

廢氣吸取透浦式中壓風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)中，較為重要的是氣體流量、壓力、輸送的功率、效率和葉輪的轉(zhuǎn)速等，這都是在選型過程中必須關(guān)注的。中壓風(fēng)機(jī)的氣體流量參數(shù)，代表了風(fēng)機(jī)在單位時間內(nèi)能處理的氣體的體積，而中壓風(fēng)機(jī)的壓力是指在中壓風(fēng)機(jī)工作過程中，內(nèi)部的氣體壓力值。 中壓風(fēng)機(jī)的效率，是指中壓風(fēng)機(jī)的軸功率和實際處理氣體的有效功率之間的比。離心風(fēng)機(jī)的全壓效率大約在90%左右，而在離心風(fēng)機(jī)的未來發(fā)展中，效率值將是研究人員進(jìn)一步追求的目標(biāo)之一。