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          東莞市捷東試驗(yàn)設(shè)備有限公司

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          模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺
          參考價(jià): 面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 產(chǎn)品型號
          • 品牌
          • 其他 廠商性質(zhì)
          • 東莞市 所在地

          訪問次數(shù):421更新時(shí)間:2023-04-15 12:47:08

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          產(chǎn)品簡介
          產(chǎn)品詳細(xì)介紹ProductIntroduction模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺JD-100S一、產(chǎn)品概述:模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺對特定負(fù)荷的各類物品在公路汽車運(yùn)輸過程中承受實(shí)際路況能力的考核,以在實(shí)驗(yàn)室獲取實(shí)際路況對于物品的影響,從而對物品及物品的包裝給予評定或確認(rèn)的依據(jù)
          產(chǎn)品介紹

          產(chǎn)品詳細(xì)介紹Product Introduction

          模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺 JD-100S
           
          一、產(chǎn)品概述:
          模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺對特定負(fù)荷的各類物品在公路汽車運(yùn)輸過程中承受實(shí)際路況能力的考核,以在實(shí)驗(yàn)室獲取實(shí)際路況對于物品的影響,從而對物品及物品的包裝給予評定或確認(rèn)的依據(jù)。
          特點(diǎn)
            模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺是將模擬汽車在公路上行駛過程中的振動環(huán)境在試驗(yàn)中的再現(xiàn)。采用分頻段接近的方法來模擬寬帶隨機(jī)振動。每個分頻段里包含一個主固有頻率,并滿足分頻段的功率譜。振動量級運(yùn)輸臺振動參數(shù)與實(shí)際路譜一致,試驗(yàn)臺動轉(zhuǎn)時(shí)間與實(shí)際時(shí)間相等
          用途
              模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺適用于用卡車運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品公路運(yùn)輸加速模擬試驗(yàn),以確定產(chǎn)品能否適應(yīng)預(yù)期的運(yùn)輸振動環(huán)境。公路運(yùn)輸加速模擬試驗(yàn),是指在模擬臺上,用提高模擬運(yùn)輸振動的試驗(yàn)量值,以縮短運(yùn)輸模擬試驗(yàn)的時(shí)間,進(jìn)行和汽車運(yùn)輸環(huán)境疲勞累積損傷統(tǒng)計(jì)特性相一致的試驗(yàn)。
          滿足標(biāo)準(zhǔn)
              QJ815.2 中華人民共和國航天工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)《產(chǎn)品公路運(yùn)輸加速模擬試驗(yàn)要求和方法》
          模擬路況
              三級公路中級路面、四級公路中級路面、低級路面
          主要功能
          1) 采用分頻段接近的方法來模擬寬帶隨機(jī)振動,每個分頻段里包含一個主固有頻率,并滿足分頻段的功率譜;
          2) 交流變頻控制;
          3) 加速因子可調(diào)節(jié);
          4) 安裝時(shí)客戶只需將機(jī)器放在平整的大理石或水泥地面上,無需專用地基。
          工作原理:
          模擬汽車運(yùn)輸試驗(yàn)臺以機(jī)械的方式模擬汽車在公路上行駛過程中的振動環(huán)境,在實(shí)驗(yàn)室中將其再現(xiàn)。設(shè)計(jì)思想是在統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)上,運(yùn)用概率論,隨機(jī)控制理論的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)由于汽車車廂上下方向的振動是寬帶隨機(jī)振動,用機(jī)械方式再現(xiàn)功率譜有困難,采用了分頻段接近的思想來模擬寬帶隨機(jī)振動、每個分頻段里包含一固有頻率(汽車固有頻率)的原則,并且各頻段的功率滿足:
          δi = δi
          其中δi是運(yùn)輸臺臺面一點(diǎn)加速度第i頻段的均方根值;
          δi為汽車車廂上一點(diǎn)加速度第i頻段的均方根值。
          就振動量級而言,運(yùn)輸臺與實(shí)際跑車是一致的,就時(shí)間而言,運(yùn)輸臺與實(shí)際跑車時(shí)間等級為1∶1,即實(shí)驗(yàn)時(shí)與實(shí)際跑車時(shí)間相等。
          運(yùn)輸臺的振動是寬帶隨機(jī)振動,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)用描述隨機(jī)振動的參數(shù)來敘述,不能和單一的正弦振動混淆。

          運(yùn)輸臺的結(jié)構(gòu)簡圖如上圖所示,全部質(zhì)量通過兩側(cè)掛簧吊在框架上,工作臺面由四組板簧與八個膠輪彈性連接,每對膠輪座落在鼓輪上,使臺面處于穩(wěn)定平衡狀態(tài),鼓輪上對稱裝有不同的兩個相隔180°的可調(diào)凸塊,左右兩側(cè)鼓輪為差速,沙箱作為可調(diào)重量以改變振動系統(tǒng)的頻率特性,驅(qū)動電機(jī)經(jīng)減速器鏈傳動機(jī)構(gòu),帶動鼓輪旋轉(zhuǎn)并頂起膠輪并使臺面運(yùn)動,凸塊高度的調(diào)節(jié)靠專用工具來完成。
          臺面振動量級與鼓輪直徑成反比,與凸塊的高度、寬度成正比,其隨機(jī)性由電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的不穩(wěn)定(隨機(jī))和鼓輪上凸塊之間的相位變化以及膠輪在鼓輪上撞擊來保證。
          二、技術(shù)參數(shù):
          1. 承受測試重量范圍(含緊固夾具等):0—100kg (可按要求定做)
          2. 測試產(chǎn)品尺寸:1200×1700mm(長寬)(可按要求定做)
          3. 振動形式:寬帶隨機(jī)振動、正弦波(能模擬運(yùn)輸公路路況)
          4. 加速度瞬時(shí)值概率密度函數(shù):近似正態(tài)分布
          5. 模擬路面:三級公路中級路面與四級公路中、低級路面
          6. 振幅范圍:≥0.35mm
          7. 試件重心高度: ≤700mm
          8. 設(shè)備可連續(xù)運(yùn)行時(shí)間:6小時(shí)
          9. 強(qiáng)化等級:1:1
          10. 控制方式:PLC觸摸屏界面控制
          11. 外形尺寸: 以設(shè)備實(shí)際尺寸為準(zhǔn)
          12. 設(shè)備重量:約1000kg
          13. 電源電壓:三相五線制380V±10%  50Hz
          14. 使用功率:5KW  
          15. 環(huán)境條件:溫度0-40℃    濕度≤90%(25℃)



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