精品乱码一区内射人妻无码-亚洲中文AⅤ中文字幕在线-免费不卡国产福利在线观看-国产综合无码一区二区色蜜蜜

德馬格DR-Bas系列電動葫蘆，德馬格電動葫蘆，進口電動葫蘆，歐標電動葫蘆 。
DR Bas鋼絲繩葫蘆

德馬格公司的DR-Bas鋼絲繩葫蘆的載重量高達12.5噸，和同類產品相比，該起重裝置有著*的優(yōu)點：
 磨損極低
 根據FEM標準技術分級的使用壽命*
 設計符合國內和技術規(guī)程
 運行安全經濟的*產品特征
 良好的產品性價比
以其四種構造形式和三種大小規(guī)格，DR-Bas鋼絲繩葫蘆是眾多工業(yè)起重機和其他工業(yè)應用領域中的通用起重設備：
 在新投資時
 在使用較老的設備時
明顯的收益和可選功能
有四種載重量高達12.5噸的構造形式供用戶選擇：
單軌小車EUDR（標準凈空單軌小車）

 適用于空間位置狹窄的場合
 內置有導向輪的防墜保護裝置
 可以改建為EKDR-Bas
單軌小車EKDR-Bas（低凈空單軌小車）
德馬格DR-Bas系列電動葫蘆，德馬格電動葫蘆，進口電動葫蘆，歐標電動葫蘆3
 通過緊湊的結構實現的駛近尺寸
 地充分利用空間
 利的吊鉤行程
 內置有導向輪的防墜保護裝置
 可以改建為EUDR-Bas
小車EZDR-Bas

 通過緊湊的結構實現的駛近尺寸
 地利用空間高度
 利的吊鉤行程
 標準軌距為1400毫米、2240毫米和2800毫米
 防脫軌保護和防脫落保護
固定式葫蘆FDR-Bas

 直接集成到準備好的結構之中或者特種小車
 可采用兩種安裝位置和相應的走繩方向投入使用
 可在三面進行固定
鋼絲繩葫蘆DR-Bas的技術數據

 

型號	載重量（t）	吊鉤行程（m）	起升速度（m/min）	工作等級FEM/ISO
DR-BAS 3	2/1
	1	12/20/30	12/2	4m/M7
	1.25			3m/M6
	1.6			2m/M5
	2		10/1.6	1Am/M4
	4/1
	2	6/10/15	6/1	4m/M7
	2.5			3m/M6
	3.2			2m/M5
	4		5/0.8	1Am/M4
DR-BAS 5	2/1
	1.6	12/20/30	12/2	4m/M7
	2			3m/M6
	2.5			2m/M5
	3.2		10/1.6	1Am/M4
	4/1
	3.2	6/10/15	6/1	4m/M7
	4			3m/M6
	5			2m/M5
	6.3		5/0.8	1Am/M4
DR-BAS 10	2/1
	3.2	12/20/30	10/1.7	4m/M7
	4			3m/M6
	5			2m/M5
	6.3		8/1.2	1Am/M4
	4/1
	6.3	6/10/15	5/0.8	4m/M7
	8			3m/M6
	10			2m/M5
	12.5		4/0.6	1Am/M4

 

橫向行走速度：
 EUDR-Bas：5/20 m/min
 EKDR-Bas：5/20 m/min
 EZDR-Bas：6.3/25 m/min
 翼緣寬度范圍：
 EUDR-Bas 3和5：110–300 mm
 EUDR-Bas 10:116–300 mm
 EKDR-Bas 3和5：110–400 mm
 EKDR-Bas 10:116–400 mm
 EZDR-Bas標準軌距：
 1400/2240/2800 mm
 電壓：380–415 V,50 Hz
 控制電壓：48/110 V,50 Hz
 防護等級：IP 54
應用
內置有導輪的防墜保護裝置和緩沖器止動使單軌小車EUDR-Bas的運行尤其安全可靠
在單軌小車EKDR-Bas的四只通用型走輪中，有兩只帶有驅動
用雙梁橋式起重機搬運重型負荷
固定式葫蘆FDR-Bas帶有固定行走機構或者底部臺架的通用接口
的工程技術
DR-Bas鋼絲繩技術—運行經濟，操作簡便
 圓柱形轉子電機：無振動的平穩(wěn)運行。通過熱觸點的過熱保護。防護等級IP54
 圓柱齒輪傳動裝置：3級，斜齒。運行平穩(wěn)。潤滑免維護
 下滑輪：符合人體工程學的設計要求，方便操作。操作簡便
 直流盤式制動器：帶有制動通氣控制。通過內置的制動組件立即發(fā)生響應
 卷繩筒和導繩器：設計余量大。精確機械加工的繩溝。導繩器采用高韌性塑料制成
 電氣裝置：全部采用模塊化的概觀結構。簡便的常規(guī)接觸器控制。電控箱的防護等級為IP 54。過載保護。變速器極限開關
 手電門：設計符合工效學而方便操作。有線型號。DST型有7和9兩種規(guī)格
Bas驅動組件
德馬格DR-Bas系列電動葫蘆，德馬格電動葫蘆，進口電動葫蘆，歐標電動葫蘆6
Bas驅動組件：采用可靠的技術更好地運行
德馬格Bas驅動組件
 輪箱WS-Bas
 齒輪箱TG-Bas
 驅動組件MT-Bas
彼此之間有完美的配合。和扭力支架一道，這些組件構成了功能強大的Bas行走單元，確保起重設備行走的高效性和可靠性。
通過適當的組合，Bas驅動組件可用于以下驅動方案：
 起重機行走機構DFW-Bas
 單梁橋式起重機EKKE-Bas
 雙梁橋式起重機ZKKE-Bas
 小車EZDR-Bas
 雙梁橋式起重機ZKKE-Bas
除了用于起重機技術領域之外，Bas驅動組件也為許多其他工業(yè)行走應用開辟了新的途徑。
明顯的收益和可選功能
Bas驅動組件—用于牢固耐用且功能強大的行走單元
輪箱WS-Bas—功能尤其強大
 確保安全可靠運行的結構設計
 走輪直徑：125、160和200毫米
 走輪開槽：55至90毫米
 載重量高達10噸
 球墨鑄鐵走輪的自潤滑效應使摩擦阻力低、耐磨性能好
 安裝工作和調準工作簡單易行
 專門針對當地常用的各種軌道的設計確保簡便的系統(tǒng)集成
齒輪箱TG-Bas—尤其節(jié)省空間
 有三種結構尺寸，適用于行走速度為每分鐘25米和40米的WS-Bas和MT-Bas
 結構緊湊而節(jié)省空間
 運行經濟高效
 驅動組件和輪箱之間的高效耦合
 通過有花鍵齒輪的驅動軸和扭力支架實現的輪箱扭矩傳遞
驅動組件MT-Bas—十分牢固耐用
 和WS-Bas以及TG-Bas完美配合的三種結構尺寸
 非常適合行走應用
 功能可靠，使用壽命*
技術數據
Bas行走單元的組件—技術數據

行走速度		起重機小車v=6.3/25m/min	起重機行走機構v=10/40m/min
輪箱WS-BAS	齒輪箱TG-BAS	驅動組件MT-BAS
125	20	80A	80B
125	20	80B	90A*
160	30	-	90A
200	40	-	90A

 

應用
帶有在垂直安裝位置的全套Bas行走單元以及無驅動型號的輪箱WS-Bas的起重機行走機構DFW-Bas
分別帶有在水平位置安裝的兩套Bas行走單元以及兩套無驅動型號的輪箱WS-Bas的小車EZDR-Bas
的工程技術
Bas行走單元—彼此完美配合的組件
輪箱WS-Bas
 專門針對當地常用的各種軌道而設計
 雙側輪緣導向
 有花鍵齒輪的傳動軸
 在調準之后固定導板
齒輪箱TG-Bas
 帶圓柱齒輪嚙合的平行軸齒輪箱
 法蘭結構的扭力支架—可用四種位置在平行軸齒輪箱固定
驅動組件MT-Bas
 兩種不同的速度即主行走速度和定位速度
 采用飛輪驅動而運行平穩(wěn)
 直流盤式制動器，在斷電狀態(tài)由彈簧力保持位置
 通過熱觸點的過熱防護
 防護等級IP54
BAS起重機套件
德馬格DR-Bas系列電動葫蘆，德馬格電動葫蘆，進口電動葫蘆，歐標電動葫蘆7
BAS起重機套件：彼此完美協調的起重機構件
采用Bas起重機套件，德馬格為世界各地的新興市場提供全面的搬運功能解決方案。如同所有各種Bas產品一樣，Bas起重機套件的可靠性、功能性和牢固耐用性也十分令人信服。其中包括：
 起重機小車
 起重機行走機構
 行走單元
 小車和起重機的全套電氣裝備
Bas起重機套件的標準化起重機構件可以根據需要進行組合，這些起重機組件適用于：
 單梁橋式起重機
 雙梁橋式起重機
Bas起重機套件的每一組件都反映出了德馬格起重機解決方案的整體資質能力。這也體現在十分方便客戶使用的即插即用方案。
德馬格Bas橋式起重機
德馬格DR-Bas系列電動葫蘆，德馬格電動葫蘆，進口電動葫蘆，歐標電動葫蘆8
德馬格Bas橋式起重機的載重量高達12.5噸，其特出特點為：
 運行安全可靠經濟高效
 使用壽命*
 系統(tǒng)剛度高
 起重機梁有適合個體安裝要求的直形和凹形兩種不同的形式
 良好的產品性價比
德馬格Bas起重機的組成為：
 一個或兩個起重機梁
 帶有移動單元和驅動單元的起重機行走機構
 小車或者標準凈空單軌小車
 控制開關柜
 供電拖曳纜和手電門
 插接電纜
Bas橋式起重機適合于各地常用的各種起重機軌道安裝使用，例如P型軌道和扁鋼軌道。
明顯的收益和可選功能
單梁橋式起重機EKKE-Bas—自重量不大但有很高的穩(wěn)定性
 軌道中心距：可高達30米
 起重機行走速度：大40米/分鐘，小車行走速度：大20米/分鐘
 提升速度：大12米/分鐘
 對起重機軌道造成的負荷很低，因此可以低成本地用輕型結構建造起重機所在的廠房
 標配單軌小車EKDR-Bas（低凈空單軌小車）；亦可選用EUDR-Bas（標準凈空單軌小車）
 簡便的安裝
雙梁橋式起重機ZKKE-Bas—載重量高且軌道中心距大
 軌道中心距：可高達35米
 起重機行走速度：大40米/分鐘，小車行走速度：大25米/分鐘
 提升速度：大12米/分鐘
 系統(tǒng)剛度高，在扭曲作用極小和的磨損極低的同時有優(yōu)異的行走特性
 采用小車EZDR-Bas
 簡便的安裝
Bas雙梁橋式起重機裝備有完美相互協調的組件
 帶軸距為1500至5100毫米的DFW-Bas的起重機行走機構
 采用Bas傳動組件完美組合的行走單元
 手電門DST-Bas的設計符合工效學而方便操作
 起重機控制全部采用模塊化的概觀結構
 供電裝置采用久經考驗的拖曳纜
 下滑輪配備防入繩夾手防護裝置、DIN標準起重吊鉤和便于操作的抓槽
技術數據
用于單梁橋式起重機EKKE-Bas的起重機行走機構DFW-Bas的技術數據

起重機行走機構		軸距eKT（mm）	走輪直徑d（mm）
DFW-BAS L-E	125/...	1500/2000/2500/3150/4000	125
	160/...	2000/2500/3150/4000	160
	200/...	2000/2500/3150/4000	200

用于雙梁橋式起重機ZKKE-Bas的起重機行走機構DFW-Bas的技術數據

起重機行走機構		軸距eKT（mm）	走輪直徑d（mm）
DFW-BAS L-Z	160/...	2500/3150/4000	160
	200/...	2500/3150/4000/5100	200

 

應用
有直形起重機梁的單梁橋式起重機小車EKKE-Bas
有凹形起重機梁的雙梁橋式起重機小車ZKKE-Bas
的工程技術
經濟性高的單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機
 起重機梁和起重機行走機構采用封閉的箱形型材結構：扭曲作用極小的優(yōu)異行走特性
 起重機梁和起重機行走機構DFW-Bas貼合：采用常規(guī)螺紋連接的簡易安裝，無需任何工具
 系統(tǒng)剛度高：軌道中心距大、載重量高
 小車極限距離小：地利用生產面積
 完美的起重機幾何形狀：使走輪和起重機軌道的磨損降低到小程度