非公路發(fā)動(dòng)機(jī)，類型有壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（ci，即柴油機(jī)）和火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)（si，即汽油機(jī)），每年排放的氮氧化合物（nox）、一氧化碳（co）、碳?xì)浠衔铮╤c）和顆粒物（pm）等有害物質(zhì)的總量幾乎相當(dāng)于公路用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的年排放總量（以美國(guó)為例）。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械（如拖拉機(jī)）、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)）、物料搬運(yùn)機(jī)械（如叉車）和多用途設(shè)備（如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī)）等。

　　在非公路柴油機(jī)排放中，nox和pm的排放量zui為嚴(yán)重，分別約占nox和pm排放總量的20%和36%。而在柴油機(jī)的排放成分中，除99.7%（75.7%的n2、10%的co2、8%的水蒸氣和6%的o2）對(duì)人類無(wú)害外，其余0.3%（0.2%的no、0.01%的no2、0.03%的hc、0.05%的co、0.01一氧化碳血紅素即喪失了輸送氧氣的功能，從而使人體器官和組織的供氧量不足，對(duì)心臟病和呼吸系統(tǒng)疾病患者特別有害。

　　顆粒物：根據(jù)其直徑大小不同，有總懸浮顆粒物（tsp）、pm10（直徑小于10微米）和pm2.5（直徑小于2.5微米）之分，后二者也統(tǒng)稱為可吸入顆粒物，因?yàn)樗鼈兛梢赃M(jìn)入人的呼吸系統(tǒng)，甚至是進(jìn)入肺臟的zui深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸系統(tǒng)癥狀如咳嗽、呼吸困難或呼吸疼痛，以及慢性支氣管炎。國(guó)內(nèi)外大量流行病學(xué)研究結(jié)果表明，大氣pm10濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約0.5％相關(guān)；

　　大氣二氧化氮濃度每升高10微克/立方米，可能與人群總死亡率升高約1％相關(guān)降低柴油機(jī)的污染物排放，改善工作環(huán)境的空氣質(zhì)量，可以提高工作效率，降低疾病的發(fā)生。我們致力于內(nèi)燃機(jī)的尾氣排放控制，能夠幫助您解決柴油機(jī)污染物排放問(wèn)題。的so2和小于0.01%的pm）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)?。隨著人類對(duì)環(huán)境的日益重視，消除柴油機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。

　　因此，發(fā)達(dá)國(guó)家已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備控制排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油機(jī)排放的污染物主要有硫化物、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳和顆粒物，它們達(dá)到一定濃度時(shí)，都會(huì)危害人體健康。硫化物：形成懸浮顆粒物，又稱氣溶膠, 隨著人的呼吸進(jìn)入肺部, 對(duì)肺有直接損傷作用。碳?xì)浠衔铮涸S多都是有毒的，其中一些碳?xì)浠衔锷踔潦菨撛诘闹掳┪铩?/span>

　　此外，在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下，伴隨著氮氧化物的存在時(shí)，碳?xì)浠衔飼?huì)發(fā)生反應(yīng)，在近地面生成臭氧，有可能導(dǎo)致光化學(xué)煙霧污染。氮氧化物：可以和空氣中的水分、氨以及其他化合物反應(yīng)，生成含硝酸的細(xì)微顆粒物。

　　萬(wàn)純緊耦合式排氣歧管總成具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物，提高排放效果，降低催化器成本，結(jié)構(gòu)緊湊，易于整機(jī)整車布置的優(yōu)點(diǎn)。萬(wàn)純緊耦合式排氣歧管總成采用這樣的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)前倉(cāng)布置更合理，易于整機(jī)整車布置，能使催化器更早的達(dá)到起燃溫度，減少冷機(jī)階段排放污染物?！?/span>

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