YT6000UME5KW房車(chē)旅游數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
￥15
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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YT2-65KVA供應(yīng)50kw三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
| 參考價(jià): | ￥ 14 |
| 訂貨量: | 1 件 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- YT2-65KVA 產(chǎn)品型號(hào)
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訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：650更新時(shí)間：2019-09-03 14:41:50
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
*理由：功率大，耗油低，節(jié)油控油，價(jià)格合理，質(zhì)量過(guò)關(guān)，擁有各項(xiàng)證書(shū)，可檢驗(yàn)，中德技術(shù)研究生產(chǎn)，*與中鐵工程公司，山東海洋工程，江蘇江都建設(shè)國(guó)外工程施工公司，移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳，*，及所有家庭用戶(hù)，企業(yè)用戶(hù)。
產(chǎn)品介紹
供應(yīng)50kw三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
采用固定式高速自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組，工作方式為備用。機(jī)組應(yīng)具有起動(dòng)快、承受突加負(fù)荷能力強(qiáng)、運(yùn)行可靠、調(diào)速性好、故障率低、低噪音、低震動(dòng)、低污染、體積小、重量輕、維護(hù)方便等特點(diǎn)。采用五種降噪處理：進(jìn)風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式進(jìn)風(fēng)消聲體，既保證新鮮空氣的足夠進(jìn)入，又有效地密閉了噪聲。排氣消聲器，阻抗復(fù)合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時(shí)的噪音。排風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體，既保證排風(fēng)的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。減振設(shè)施，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)與橋架之間采用高性能減震器，減少震動(dòng)產(chǎn)生的噪音。隔聲罩，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩，吸音隔音，效果明顯。
伊藤全自動(dòng)50kw三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-65KVA |
| 相數(shù) | 三相四線(xiàn) |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 備用輸出功率(kw/kva) | 55/69 |
| 額定電流（A） | 90 |
| 額定功率(kw/kva) | 50/62.5 |
| 功率因素(cos) | 0.8 |
| 缸徑×行程(mm) | 105x125 |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224g/kw.h |
| 缸數(shù) | 4 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | R4105ZD |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 尺寸(LxWxH)(mm) | 2150*950*1290 |
| 凈重(kg) | 1125 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
供應(yīng)50kw三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，伊藤動(dòng)力提醒大家，首先柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩個(gè)部分。柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格因這兩個(gè)部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機(jī)品牌相同，功率相同的情況下，要注意發(fā)電機(jī)的不同，選擇不同的發(fā)電機(jī)則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不同，柴油發(fā)電機(jī)組的性能是很重要的，因此用戶(hù)在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的銷(xiāo)售人員進(jìn)行咨詢(xún)，從而選擇相匹配的發(fā)電機(jī)。
供應(yīng)50kw三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)每循環(huán)中噴入氣缸的燃油量決定著柴油機(jī)的功率大小，為適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，噴油泵應(yīng)能根據(jù)負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)噴油量，此種調(diào)節(jié)稱(chēng)為“總調(diào)”。在多缸柴油機(jī)中，各缸噴油量應(yīng)該均等，否則在高負(fù)荷時(shí)，某些氣缸可能因噴油量過(guò)多而超負(fù)荷；而在低負(fù)荷時(shí)，某些氣缸又可能因噴油量少而停止工作。理論上，各缸噴油泵的供油量應(yīng)該是一樣的，但由于各噴油泵制造質(zhì)量上的差別和使用中的磨損不同，已經(jīng)安裝時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)仍颍瑢?shí)際上不可能均勻。因此，除要求能對(duì)各噴油泵的供油量進(jìn)行總調(diào)外，還要求能進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。
