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齒輥破碎機的發(fā)展

改革開放后，1987年原充州煤礦設計院，（現(xiàn)南京煤礦設計研究院）在消化吸收美國雷克斯諾德（REXNORD）公司生產的岡拉克36DAM型，CGundlach36DAM）破碎機的基礎上，設計出的4PGC-380/350X1000型齒輥破碎機，是當時技術上較*的破碎機。該型破碎機在技術上有兩個突出點:一是將破碎齒由整體鑄造的齒板改為單一的齒板，便于制造維修;另一個突出點是采用了“Nitroil”控制系統(tǒng)該系統(tǒng)可以獨立地調整上段齒輥的間距來控制下段的給料粒度。這樣可根據(jù)破碎工藝要求靈活地調整破碎程序。

與挖裝設備的配合

移動式破碎站在作業(yè)過程中，可以由自卸汽車向其供料，也可以由挖掘機向其直接供料。

當自卸汽車供料時，由于卸料位置的限制，需要等上一輛車卸完料開出后，下一輛車再來對位卸料。這樣，存在一個卸料作業(yè)間歇時間。并且由于汽車只能將石料卸于破碎機進料斗的后部，由棒條給料機給破碎機供料，而棒條給料機的長度為5000mm因此石料經過給料機到破碎機也有一個時間。這些因素造成了采用汽車供料時，移動式破碎站的生產能力相對下降。

采用挖掘機直接向破碎站供料時，移動式破碎站的生產能力有所提高。初期，采用2臺CAT330的挖掘機共同向一臺移動式破碎站供料，這時移動式破碎站的生產能力可達600t/h左右。盡管經過一段時間的實際操作，兩臺挖掘機的操作配合比較熟練，但由于斗容較小，移動式破碎站在此種作業(yè)條件下，仍達不到設計的生產能力。

經過仔細計算，后期更換一臺5m3的液壓挖掘機進行挖裝的配合生產能力大幅度提高。因此，對于LT140移動式破碎站，采用5m3液壓挖掘機進行挖裝的配合，是比較合適的。

90年代破碎機發(fā)展

90年代后，隨著我國改革開放力度的加大，煤的銷售市場也發(fā)生了較大的變化，人們對選煤技術及設備提出了更高的要求。其中包括對煤碎后產品中降低細顆粒的含量、產品粒度的均勻性、減少過限粒度、增大處理能力等。特別是具有分選效率高、處理能力大、適合于處理難選煤的重介質選煤工藝的出現(xiàn)，由于其非常適合我國高硫、難選煤多的國情，已成為國內重點推廣的主要選煤工藝方法。作為重介選的主洗備重介質旋流器對洗選的入料粒度有嚴格要求，一旦超限粒進入旋流器極易造成系統(tǒng)堵塞，影響系統(tǒng)的運轉。由此方方面面，都對煤用破碎機提出了新的技術要求，從而也推動了破碎機技術的發(fā)展和進步。首先煤炭科學研究總院唐山分院在90年代初期開發(fā)了2PL系列強力破碎機。

圓錐破碎機：http://www.51hxjq.com/18.htm

輥破：http://www.51hxjq.com/55.htm
移動式破碎站：http://www.chuipo.com/cpzs/cpzs035.htm