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礦車鐵碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。

 

 

 

聚氨脂礦車碰頭簡介

礦車碰頭分為橡膠和聚氨酯兩種 

橡膠與聚氨酯礦車碰頭本實用新型是一種礦區(qū)運輸用的礦車用于防止碰撞的新型礦車碰頭。包含有碰體，碰體的兩側(cè)設置有卡槽，碰體的一端設有定位孔，碰體的中部設有上下貫通的插孔；碰體通過卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中，碰體的一端伸出底架，在碰體伸出底架的一端上設有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。橡膠與聚氨酯礦車碰頭當發(fā)生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低等特點。

 

 

 

聚氨脂礦車碰頭的使用：

1T礦車碰頭礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，1T礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭，1T礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。1T礦車碰頭固定式礦車 車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。橡膠礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。1T礦車碰頭車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數(shù)目。1T礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架

 

 

聚氨脂礦車碰頭特點

1、使用壽命長：該產(chǎn)品經(jīng)特殊工藝設計、加工，使其耐碰撞、抗撕裂性大大提高，，使用壽命是橡膠礦車碰頭及其它非金屬的二倍以上。

2、噪音?。涸摰V車碰頭zui大特點是噪音小，是金屬碰頭*的，更便于安全生產(chǎn)。 

3、防盜：不象金屬碰頭被盜后能賣錢，減少了人為丟失。 

4、方便：重量輕、易于運輸、便于安裝，不用維護。降低了工人的勞動量，提高了工作效率。 

 

 

 

 

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