ZDK630-3-6礦用ZDK615-3-15單開(kāi)道岔的主要組成
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ZDK630-4-12國(guó)標(biāo)ZDK630-4-12單開(kāi)道岔質(zhì)量可靠
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- ZDK630-4-12 產(chǎn)品型號(hào)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
ZDK630-4-12單開(kāi)道岔，礦用單開(kāi)道岔，左開(kāi)道岔，右開(kāi)道岔，道岔廠家，ZDK單開(kāi)道岔，600軌距單開(kāi)道岔型號(hào)
產(chǎn)品介紹
國(guó)標(biāo)ZDK630-4-12單開(kāi)道岔質(zhì)量可靠，礦用單開(kāi)道岔
ZDK630-4-12單開(kāi)道岔，礦用單開(kāi)道岔，左開(kāi)道岔，右開(kāi)道岔，道岔廠家，ZDK單開(kāi)道岔，600軌距單開(kāi)道岔型號(hào)
ZDK630-4-12單開(kāi)道岔是一種使機(jī)車車輛從一般道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了ZDK630-4-12單開(kāi)道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)煤礦煤車。
ZDK630-4-12單開(kāi)道岔構(gòu)造和類型：
ZDK630-4-12單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。
轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。
ZDK630-4-12單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及岔道表示器、拉桿、拐桿等組成，以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌于主線鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。
ZDK630-4-12單開(kāi)道岔轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍 叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)。
ZDK630-4-12單開(kāi)道岔連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導(dǎo)曲線。
ZDK630-4-12單開(kāi)道岔相關(guān)道岔的參數(shù)：
道岔系列608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60二十一個(gè)系列
道岔類型單開(kāi)、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線七種類型
道岔軌距600、762、900、142四種軌距
道岔軌型8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60十一種軌型
道岔轍叉號(hào)2、3、4、5、6、7、8、9、12九種轍叉號(hào)
道岔曲線半徑4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70十一種曲線半徑
道岔線路間距1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500十種線路間距。
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