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龍工LG25DT內(nèi)燃平衡重柴油叉車
| 參考價: | 面議 |
具體成交價以合同協(xié)議為準- 產(chǎn)品型號
- 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 杭州市 所在地
訪問次數(shù)：451更新時間：2019-01-03 12:18:12
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產(chǎn)品介紹
功能特點：
1.舒適性
整車采用*的人機工程技術設計，發(fā)動機懸浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性鏈接，配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器，原地轉(zhuǎn)向更輕松；可調(diào)式方向盤可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境情況、操作者提醒作出調(diào)整，長時間工作也不會疲勞；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作舒適；懸浮式設計的高強度整體機罩，內(nèi)置現(xiàn)金的吸音隔熱材料。
2.合理平穩(wěn)低重心
以電腦模擬出zui合理zui平穩(wěn)的低重心，同時車體采用高輕度鋼板精密焊接而成，確保在搬運、行走過程中更穩(wěn)健可靠。
3.安全性
起升系統(tǒng)采用寬視野門架，大幅改善了司機的視野范圍，使操作更安全、快捷。管理系統(tǒng)設置安全裝置，即使管路破裂，也不會造成門架失控。
4.散熱系統(tǒng)
采用大容量銅質(zhì)水箱，*散熱技術，確保整車具備良好的散熱性能。
5.電氣系統(tǒng)
采用技術的線束和防水插件，多路保險絲布置，大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。
1.舒適性
整車采用*的人機工程技術設計，發(fā)動機懸浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性鏈接，配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器，原地轉(zhuǎn)向更輕松；可調(diào)式方向盤可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境情況、操作者提醒作出調(diào)整，長時間工作也不會疲勞；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作舒適；懸浮式設計的高強度整體機罩，內(nèi)置現(xiàn)金的吸音隔熱材料。
2.合理平穩(wěn)低重心
以電腦模擬出zui合理zui平穩(wěn)的低重心，同時車體采用高輕度鋼板精密焊接而成，確保在搬運、行走過程中更穩(wěn)健可靠。
3.安全性
起升系統(tǒng)采用寬視野門架，大幅改善了司機的視野范圍，使操作更安全、快捷。管理系統(tǒng)設置安全裝置，即使管路破裂，也不會造成門架失控。
4.散熱系統(tǒng)
采用大容量銅質(zhì)水箱，*散熱技術，確保整車具備良好的散熱性能。
5.電氣系統(tǒng)
采用技術的線束和防水插件，多路保險絲布置，大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。
■ 性能
| 型號 | LG25 | ||
額定起重量 | kg | 2500 | |
載荷中心 | mm | 500 | |
標準起升高度 | mm | 3000 | |
標準自由起升高度 | mm | 140 | |
起升速度 | 空載 | mm/s | 530 |
滿載 | mm/s | 500 | |
下降速度 | mm/s | ＜600 | |
門架角度 | degree | 6/12 | |
行駛速度 | 滿載 | km/h | 21 |
空載 | km/h | 22 | |
轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2310 | |
■ 主要尺寸·重量
| 長度 | mm | 3590 |
寬度 | mm | 1150 |
門架高度、落下 | mm | 2012 |
門架高度、zui高時 | mm | 3935 |
頂部護罩高度 | mm | 2079 |
車輛重量 | kg | 3580 |
■ 輪胎
車輪尺寸 | 前 | 7.00-12-12PR |
后 | 6.00-9-10PR |
■ 發(fā)動機
| 型號 | 制造商 | 額定輸出 （KW） | zui大扭矩 （Nm@min-1） | 缸數(shù)/排量 （cm³） | 燃油容量 （Ltr） | 適用車型 |
490BPG | 新昌 | 37 | 148/1700 | 4/2.54 | 55 | LG20D、LG20DT |
A490BPG | 新昌 | 37 | 148/1700 | 4/2.54 | 55 | LG20DTXA、LG20DTXB |
NC493G | 五十鈴 | 39 | 165/1800 | 4/2.77 | 55 | LG20DTIE、LG20DTIF |
C240PKJ | 五十鈴 | 37 | 162/1800 | 4/2.59 | 55 | LG20DTIA、LG20DTIB |
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