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廣州智維電子科技有限公司
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| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號氧傳感器
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地廣州市
聯(lián)系方式：劉查看聯(lián)系方式
更新時間：2025-03-14 09:40:50瀏覽次數(shù)：23次
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博世氧傳感器_產(chǎn)品概述：廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)愈來愈嚴(yán)格
博世氧傳感器_產(chǎn)品概述：
廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)愈來愈嚴(yán)格。因此嚴(yán)密監(jiān)控廢氣排放以及據(jù)此調(diào)整發(fā)動機(jī)控制變得日益重要。這正是氧傳感器要解決的問題。在中國，大約有一千五百萬輛汽車裝配的是汽油發(fā)動機(jī)，并且這些日益增多的汽油發(fā)動機(jī)有很多裝配了一個以上氧傳感器。
氧傳感器測量排放廢氣中的氧氣量。這就意味著可以通過優(yōu)化三元催化劑的作用來控制燃燒發(fā)動機(jī)。結(jié)果：使排放廢氣的量最少，化發(fā)動機(jī)的性能，并且最多可以節(jié)省15％的燃油消耗。
氧傳感器檢測發(fā)動機(jī)尾氣排放中的含氧量，并向電子控制單元(ECU)輸送相應(yīng)的電壓信號，反映空氣燃油混合比是稀還是濃。ECU會相應(yīng)控制噴油量和進(jìn)氣量，使發(fā)動機(jī)運行在空氣燃油混合比（λ=1）狀態(tài)，從而為三元催化器的尾氣處理創(chuàng)造理想的條件。如果混合氣太濃（λ<1），必須減少燃油量，如果太稀?。?/span>λ>1），則要增加燃油量。
在傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中，僅有一只氧傳感器，稱控制氧傳感器，安裝在三元催化器的上游位置。較新款的車配有診斷氧傳感器，安裝在三元催化器下游端。主要原因：控制氧傳感器因老化，其向ECU輸送的電壓信號曲線會發(fā)生偏移。診斷氧傳感器會檢測控制氧傳感器是否仍然處于工作狀態(tài)。然后ECU就可計算出矯正偏移所需的補(bǔ)償量。
博世氧傳感器_技術(shù)參數(shù)：
| 燃油成本 | ||
|
| 已損氧傳感器 | 博世全新氧傳感器 |
| 平均年駕駛里程 | 20000 公里 | 20000 公里 |
| 平均每百公里燃油消耗 | 10.4升 | 9.0升 |
| 年燃油消耗 | 2080升 | 1800升 |
| 每升油價 | 4.76 元 | 4.76 元 |
| 年燃油成本 | 9900.8元 | 8568元 |
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