供貨商7kw汽油發(fā)電機(jī)YT7800DCE-2
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7kw汽油發(fā)電機(jī)YT7800DCE-2伊藤
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號
- 伊藤動力/YITENG 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：487更新時間：2019-04-11 14:35:45
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產(chǎn)品簡介
我們根據(jù)以上發(fā)電機(jī)的故障類型和故障運(yùn)行狀態(tài)在嚴(yán)格執(zhí)行保護(hù)規(guī)程等條件，選用功能齊全、價格居中的南京鈦能電氣有限公司的自動化的綜合保護(hù)裝置。NAS-928系列數(shù)字式發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置是200MW以下的中、小型汽輪發(fā)電機(jī)，水輪發(fā)電機(jī)的成套保護(hù)裝置。符合我國標(biāo)準(zhǔn) GB14285-2006 《繼電保護(hù)和安全自動裝置技術(shù)規(guī)程》。
產(chǎn)品介紹
7kw汽油發(fā)電機(jī)YT7800DCE-2伊藤
電子控制系統(tǒng)
?、艂鞲衅?nbsp;
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器：提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置(活塞上止點)信號，是控制點火時刻和噴油時刻的重要信號源。二者通常制成一體，安裝在曲軸前端、飛輪上、凸輪軸前端或分電器內(nèi)。
冷卻液溫度傳感器：用來檢測發(fā)動機(jī)的熱狀態(tài)。常見的冷卻液溫度傳感器是半導(dǎo)體熱敏電阻式。它是利用半導(dǎo)體材料的電阻隨溫度變化而變化的特性制成的。其靈敏度高，有負(fù)溫度特性和正溫度特性兩種。負(fù)溫度特性是指溫度升高時，電阻值降低；正溫度特性是指電阻值隨溫度升高而增加。
進(jìn)氣溫度傳感器：進(jìn)氣溫度傳感器也常采用高靈敏度的熱敏電阻，安裝在進(jìn)氣支管處，其外形及安裝位置。進(jìn)氣溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，進(jìn)氣溫度上升時電阻下降。發(fā)動機(jī)ECU通過電阻信號識別溫度，從而修正噴油量和點火提前角。
氧傳感器：氧傳感器一般安裝在排氣管內(nèi)三元催化轉(zhuǎn)化器之前，用來檢測排氣中的氧氣含量，以確定空燃比是濃還是稀，向發(fā)動機(jī)ECU發(fā)出反饋信號，發(fā)動機(jī)根據(jù)此信號調(diào)整噴油量。
爆燃傳感器：爆燃傳感器檢測發(fā)動機(jī)有無爆燃現(xiàn)象，并將信號送入發(fā)動機(jī)微機(jī)控制裝置。檢測方法有汽缸壓力法、發(fā)動機(jī)機(jī)體振動法、燃燒噪聲法。
7kw汽油發(fā)電機(jī)YT7800DCE-2伊藤
| 7KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT7800DCE-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 輸出功率 | 7.2KVA |
| 額定輸出功率 | 7KVA |
| 額定電壓 | 220/380 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 排量 | 420 |
| 輸出功率輸出（HP/rpm) | 14 |
| 啟動系統(tǒng) | 手/電啟動 |
| 噪音（db） | 72 |
| 燃油 | 車用無鉛油 |
| 包裝尺寸（mm） | 803*528*573 |
| 凈重(KG) | 94 |
| 型式 | 單缸 四沖程 風(fēng)冷 |
節(jié)氣門位置傳感器：節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，傳感器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門軸聯(lián)動。節(jié)氣門位置傳感器把節(jié)氣門的開度信號轉(zhuǎn)變成電信號，輸送給ECU，ECU根據(jù)節(jié)氣門開度信號感知發(fā)動機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，對噴油量及點火提前角進(jìn)行修正；同時，ECU通過檢測節(jié)氣門的開、閉速率感知發(fā)動機(jī)的加減速工況。
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電子控制器又稱電子控制單元(Electronic Contr01 Unit，簡稱ECU)．是燃油電控系統(tǒng)的核心。
電子控制器主要由*處理器(CPU)、隨機(jī)存儲器(RAM)、只讀存儲器(ROM)、輸入和輸出接口電路、驅(qū)動電路和固化在ROM中的發(fā)動機(jī)控制程序和原始數(shù)據(jù)等組成。
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