8KW永磁柴油發(fā)電機(jī)伊藤原裝動(dòng)力
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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*20kw汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)公布
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
- 伊藤動(dòng)力/YITENG 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：346更新時(shí)間：2019-01-08 16:27:42
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
伊藤汽油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量?jī)?yōu)異，功用牢靠，功用價(jià)格處于必定優(yōu)勢(shì)，作業(yè)質(zhì)量和廢氣排放均契合相關(guān)國(guó)家規(guī)范。該機(jī)組具有起動(dòng)功用優(yōu)異、電壓安穩(wěn)、低排放、低噪音，作業(yè)牢靠、保護(hù)便利等長(zhǎng)處
產(chǎn)品介紹
*20kw汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)公布
1917年缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)便被研發(fā)出來，被裝配到快艇，由于不能解決過熱的問題，試驗(yàn)結(jié)果沒能令人滿意。在接下來的20年里，這項(xiàng)技術(shù)在不斷完善的過程，其可行性已被證實(shí)，它主要應(yīng)用于航空領(lǐng)域，德國(guó)的一些公司，如寶馬，奔馳，博世，西門子也投入了研發(fā)實(shí)力。1951年，博世在法蘭克福汽車展上展示了其用于二沖程 Gutbrod Superior 600 車型的汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。同年Goliath 在其GP700車型上配備相同的噴射系統(tǒng)， 并于1953年至1955年期間進(jìn)行量產(chǎn)。世界上*輛采用缸內(nèi)直噴四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車奔馳300SL于1955年誕生，經(jīng)過對(duì)比試驗(yàn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)很省油，大功率也提高了。缸內(nèi)直噴技術(shù)，雖然很早發(fā)明和大規(guī)模生產(chǎn)，也很省油，但成本比當(dāng)時(shí)同期逐步發(fā)展的采用歧管噴射的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高，而且當(dāng)時(shí)汽油價(jià)格低廉，因此，歧管噴射方式的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被大量采用，缸內(nèi)直噴技術(shù)當(dāng)時(shí)沒有成為主流被塵封。后來，在汽油價(jià)格和排放法規(guī)的壓力下，缸內(nèi)直噴技術(shù)返回人們視線
*20kw汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)公布
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230 |
| 輸出功率（KW） | 20 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 18.5KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
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