進(jìn)口15kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-20KVA
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上海柴油YT2-20KVA*15kw發(fā)電機(jī)
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
- 伊藤動(dòng)力/YITENG 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù)：474更新時(shí)間：2018-09-17 17:50:49
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
對(duì)于柴油機(jī)提供動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，如果*高溫的話對(duì)整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)良好性會(huì)造成一定的影響。內(nèi)在表現(xiàn)會(huì)造成潤(rùn)滑失效、零部件磨損加劇、出現(xiàn)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障發(fā)生。因此我們又必要去了解造成柴油機(jī)高溫的緣由才能更好的做出簡(jiǎn)單預(yù)防方案。
產(chǎn)品介紹
- 上海柴油YT2-20KVA*15kw發(fā)電機(jī)
- 柴油機(jī)“飛車”。柴油機(jī)飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制,大大超過(guò)額定轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng),伴隨發(fā)出轟鳴聲,排氣管冒出大量黑煙或藍(lán)煙的現(xiàn)象。飛車時(shí)若不及時(shí)采取有效的措施處理,就會(huì)引起連桿螺栓斷裂,損壞缸蓋、機(jī)體、活塞等零件,同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)飛輪破裂、氣門及氣門彈簧折斷等重大事故,甚至?xí)斐墒鹿?。柴油機(jī)飛車的原因一方面是燃油超供,另一方面是竄燒機(jī)油。柴油超供引起飛車時(shí),排氣管冒黑煙,一般可用切斷供油的方法制止;機(jī)油引起柴油機(jī)飛車時(shí),排氣管冒藍(lán)煙,這時(shí)必須同時(shí)斷絕空氣供給和急速減壓來(lái)制止。
- 上海柴油YT2-20KVA*15kw發(fā)電機(jī)
| 15KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-20KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA |
| 輸出功率 | 16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 28 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 0.792361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 760 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高m | 2×0.85× 1.07 |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
注意柴油機(jī)使用溫度。柴油機(jī)的溫度主要指冷卻水的溫度和潤(rùn)滑油的溫度。柴油機(jī)工作時(shí)的水溫,應(yīng)保持在70到90度之間,而機(jī)油工作溫度應(yīng)保持在70到80度之間。如果溫度過(guò)高會(huì)損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huán),使機(jī)油粘度降低,潤(rùn)滑性能下降;如果過(guò)低會(huì)使燃油消耗增加。工作中應(yīng)隨時(shí)注意冷卻水的溫度,出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)檢查排除。
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