伊藤動(dòng)力5kw移動(dòng)式單相柴油發(fā)電機(jī)YT6800E

 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限受哪些條件，根據(jù)同步柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限圖可知受以下幾個(gè)方面的：柴油發(fā)電機(jī)定子繞組溫升（即視在功率）、勵(lì)磁繞組溫升（即勵(lì)磁電流）、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)額定有功功率、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)定子端部溫升和靜態(tài)穩(wěn)定性等。
     1：電壓、周波變動(dòng)范圍在允許值內(nèi)；
     2：電機(jī)'>發(fā)電機(jī)事故過負(fù)荷能力；
     3：功率因素在遲相0.85～0.95，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)允許功率因素為1運(yùn)行；
     4：未進(jìn)行溫升試驗(yàn)，不允許超過銘牌數(shù)據(jù)運(yùn)行；
     5：進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)符合進(jìn)相運(yùn)行條件；
     6：機(jī)、爐無影響機(jī)組運(yùn)行缺陷；
     7：主變溫升在允許值內(nèi)；
     8：系統(tǒng)穩(wěn)定要求受哪些條件，根據(jù)同步電機(jī)'>發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限圖可知受以下幾個(gè)方面的：電機(jī)'>發(fā)電機(jī)定子繞組溫升（即視在功率）、勵(lì)磁繞組溫升（即勵(lì)磁電流）、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)額定有功功率、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)定子端部溫升和靜態(tài)穩(wěn)定性等。
    1：電壓、周波變動(dòng)范圍在允許值內(nèi)2：電機(jī)'>發(fā)電機(jī)事故過負(fù)荷能力3：功率因素在遲相0.85～0.95，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)允許功率因素為1運(yùn)行4：未進(jìn)行溫升試驗(yàn)，不允許超過銘牌數(shù)據(jù)運(yùn)行5：進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)符合進(jìn)相運(yùn)行條件6：機(jī)、爐無影響機(jī)組運(yùn)行缺陷7：主變溫升在允許值內(nèi)8：系統(tǒng)穩(wěn)定要求。 

伊藤動(dòng)力5kw移動(dòng)式單相柴油發(fā)電機(jī)YT6800E

若小型柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷突然增加，負(fù)荷傳感器的輸出電壓首先發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也發(fā)生相應(yīng)變化（數(shù)值均下降）。上述兩種降低的脈沖信號(hào)在速度控制單元內(nèi)與設(shè)定的轉(zhuǎn)速電壓比較（傳感器的負(fù)值信號(hào)數(shù)值小于轉(zhuǎn)速設(shè)定電壓的正值信號(hào)數(shù)值），輸出正值的電壓信號(hào)，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增加小型柴油發(fā)電機(jī)的循環(huán)供油量。
    反之，若小型柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷突然降低，也是負(fù)荷傳感器的輸出電壓首先發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也發(fā)生相應(yīng)變化（數(shù)值均升高）。上述兩種升高的脈沖信號(hào)在速度控制單元內(nèi)與設(shè)定的轉(zhuǎn)速電壓比較，此時(shí)，傳感器的負(fù)值信號(hào)數(shù)值大于轉(zhuǎn)速設(shè)定電壓的正值信號(hào)數(shù)值，速度控制單元輸出負(fù)值的電壓信號(hào)，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中使輸出軸向減油方向轉(zhuǎn)動(dòng)，降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)供油量。

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