上海大型30kw柴油水冷三相發(fā)電機(jī)YT2-40KVA

小型柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)活塞的運(yùn)動(dòng)方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。由于旋轉(zhuǎn)活塞式柴油機(jī)還存在不少問
題，所以目前尚未得到普遍應(yīng)用。柴油發(fā)電機(jī)組、汽車和工程機(jī)械多以往復(fù)活塞式小型柴油發(fā)電機(jī)為動(dòng)力。往復(fù)活塞
式小型柴油發(fā)電機(jī)分類方法如下。
    ①按一個(gè)工作循環(huán)的行程數(shù)分類：有四沖程和二沖程兩種。發(fā)電用小型柴油發(fā)電機(jī)多為四沖程。
    ②按冷卻方式分類：有水冷式和風(fēng)冷式兩種。發(fā)電用小型柴油發(fā)電機(jī)多為水冷式。
    ③按進(jìn)氣方式分類：有非增壓（自然吸氣）式和增壓式兩種。
    ④按氣缸數(shù)目分類：有單缸、雙缸和多缸小型柴油發(fā)電機(jī)。
⑤按氣缸排列分類：有直列式、V形、臥式和對置式等。   

    (1) 縱差保護(hù)：發(fā)電機(jī)內(nèi)部及出口斷路器之內(nèi)相間故障的主保護(hù)，全停。
    (2) 復(fù)壓過流：發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間故障的后備保護(hù)。
    (3) 對稱過負(fù)荷：定時(shí)限減功率；反時(shí)限解列。
    (4) 不對稱過負(fù)荷：解列（負(fù)序過流）。
    (5) 失磁保護(hù)、匝間保護(hù)、*定子接地保護(hù)：解列。
    (6) 轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)：發(fā)信號；轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)：解列停機(jī)。
    (7) 此外，發(fā)電機(jī)還配備定子匝間短路保護(hù)、定子接地保護(hù)、逆功率、程跳逆功率保護(hù)、失步保護(hù)、起停機(jī)保護(hù)、誤
上電保護(hù)、過激磁保護(hù)等。

上海大型30kw柴油水冷三相發(fā)電機(jī)YT2-40KVA

  發(fā)電機(jī)組與市電并聯(lián)運(yùn)行 在大多數(shù)情況下，如果發(fā)電機(jī)組和市電運(yùn)行，電力公司會(huì)堅(jiān)持取消發(fā)電機(jī)組的中性點(diǎn)接地。這樣可以排除接地環(huán)流的危害并且可以避免由于其他參考點(diǎn)引起的接地保護(hù)裝置動(dòng)作。 在多重接地系統(tǒng)中，是否將發(fā)電機(jī)的星接點(diǎn)接地，主要取決于有無產(chǎn)生環(huán)流的可能性。但不能確定時(shí)，在與外電源并聯(lián)運(yùn)行時(shí)隔離中心點(diǎn)的方式。 當(dāng)使用接地開關(guān)，必須保證在所有故障情況下接地良好；控制和保護(hù)方案在控制失效的情況下可以檢測出錯(cuò)誤的接地。不管發(fā)電機(jī)組并聯(lián)的臺數(shù)以及中性點(diǎn)的接地方式，發(fā)電機(jī)組和外部接地網(wǎng)必須保證可靠。 采購柴油發(fā)電機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng) （1）對選用多大功率的機(jī)組自己首先要確定，柴油機(jī)功率要比所選功率大30%以上，電機(jī)功率留出10%儲備，假如有大功率單臺電動(dòng)機(jī)（非變頻啟動(dòng)）需要柴油機(jī)功率大出電機(jī)功率的3倍方可順利啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)（2）對選用怎樣品牌價(jià)位的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)要有所選擇，柴油機(jī)方面應(yīng)考慮技術(shù)比較成熟的燃油消耗率低維修成本低可靠性高的配置，發(fā)電機(jī)選用國內(nèi)正規(guī)批量生產(chǎn)無刷電機(jī)的廠家一般質(zhì)量都能滿足要求。（3）機(jī)組控制單元的選擇要考慮用戶使用的場所來選擇，比如租賃行業(yè)或操作人員不習(xí)慣使用液晶屏的單位可選用手動(dòng)屏，自動(dòng)化要求高的地方可選用全液晶屏。在柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)中能夠根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的硬件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及柴油發(fā)電機(jī)組的功能對自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行編寫控制程序，自動(dòng)控制系統(tǒng)的程序主要有主程序、機(jī)組啟動(dòng)子程序、機(jī)組定期自潤滑子程序和機(jī)組調(diào)速子程序等程序組成，其中柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的主程序是為了實(shí)現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)的維持和對柴油發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)控等，后可以根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)測量的參數(shù)值以及系統(tǒng)的設(shè)定值對自動(dòng)控制系統(tǒng)的各個(gè)子程序進(jìn)行控制或者調(diào)動(dòng)

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