伊藤動(dòng)力25kw汽油*發(fā)電機(jī)

缸內(nèi)直噴增壓汽油發(fā)電機(jī)采用化學(xué)計(jì)量比混合氣燃燒，其特點(diǎn)是，用高壓多孔噴油器，全部燃油在壓縮沖程點(diǎn)火前噴人缸內(nèi)，通過(guò)油束引導(dǎo)或氣流引導(dǎo)在燃燒室內(nèi)形成

均質(zhì)當(dāng)量比混合氣。由于進(jìn)氣只有新鮮空氣．可以提高充量系數(shù)。通過(guò)推遲點(diǎn)火定時(shí)，提高排氣溫度，改變催化轉(zhuǎn)換器的升溫性能。通過(guò)可變氣門(mén)正時(shí)，推遲排氣時(shí)間

，抑制燃燒速度，降低N 0x攤放。
    ④汽油發(fā)電機(jī)均質(zhì)充量壓縮燃燒( HCCI)
    汽油發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)均質(zhì)充量壓燃是理想的燃燒方式，采用高壓縮比，多點(diǎn)壓燃；燃燒迅速，放熱時(shí)間短，溫度低，可以達(dá)到高的經(jīng)濟(jì)性；不需后處理裝置，就能達(dá)到

非常低的排放限值。但是，目前還*于低速、中低負(fù)荷運(yùn)行，在高速、高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)還需要火花點(diǎn)火。通過(guò)采用連續(xù)性全可變氣門(mén)定時(shí)電控和冷卻的內(nèi)部EGR率控制

，實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)燃與均質(zhì)充量壓燃的切換控制，在不久的未來(lái)成為可能。

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它可使燃燒時(shí)間縮短，實(shí)現(xiàn)快速充分燃燒，提高熱力循環(huán)的等容度及熱效率，可使HC和CO排放降低，還可有效防止爆震。
    火花塞布置在燃燒室中心位置，縮短了火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，可為快速和*燃燒提供條件，
使HC排放降低。
    對(duì)缸內(nèi)直噴汽油發(fā)電機(jī)，活塞頂上開(kāi)有淺凹坑燃燒室，要與油束引導(dǎo)和氣流引導(dǎo)相配合，以促進(jìn)油氣良好混合。
    ⑥縮小燃燒室的激冷區(qū)
    激冷區(qū)是指汽油發(fā)電機(jī)燃燒室中由兩個(gè)以上表面所形成的狹窄空間，如*氣環(huán)上邊環(huán)岸區(qū)，它能阻止火焰向內(nèi)傳播。因此減小激冷區(qū)，縮短環(huán)岸高度，可使面容

比減小，從而減少HC和CO排放。

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