伊藤10kw汽油三相發(fā)電機(jī)
汽油發(fā)電機(jī)主噴油管上的制動(dòng)空氣孔．通過化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。汽油發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。汽油發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí)，主噴油管噴出的汽油量少，空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降，空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí)，主噴油管噴出的汽油多，其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下，空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣，就相應(yīng)地減少了汽油的噴出量，這樣就能得到比例適當(dāng)?shù)幕?/span>合氣，克服了因節(jié)氣門開度大、混合氣過濃的缺點(diǎn)。同時(shí)．進(jìn)入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀，改善噴撒效果，易于氣化。
伊藤10kw汽油三相發(fā)電機(jī)
當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)高速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，為節(jié)省汽油，可供給較稀的混合氣。加上輕中負(fù)載后，只須開大節(jié)氣門，使混合氣進(jìn)入量增加。汽油發(fā)電機(jī)加上重負(fù)載后，節(jié)氣門開度增大
，喉管處的空氣流速加快，空氣量和汽油的噴出量都增加。但是在節(jié)氣門開度增大時(shí)，空氣和汽油不是按比例增加的，而是汽油的增加量要大于空氣的增加量。因而破
壞了混合氣的適當(dāng)比例，使混合氣逐漸變濃，影響汽油發(fā)電機(jī)的正常工作，耗油量也增加了。為了解決這個(gè)問題，設(shè)計(jì)有主凋油針和高速制動(dòng)空氣孔。
主調(diào)油針提供人工控制主量孔的開度，按順時(shí)針方向擰主調(diào)油針，主量孔的開度減小，進(jìn)入主噴油管的汽油減少；反之，主量孔開大，進(jìn)入主噴油管的汽油量增多。
伊藤10kw汽油三相發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | SH11500 |
| 額定頻率(Hz) | 50 |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3000zpm(50HZ) |
| 額定輸出功率 | 10KW |
| 大輸出功率 | 11KW |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 動(dòng)力型號(hào) | GX690（原裝本田） |
| 耗油量（全負(fù)載） | 4L/小時(shí) |
| 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(H) | 9 |
| 油箱容積 | 37L |
| 噪音水平（7m） | 74分貝 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | OHV、四沖程、雙缸、風(fēng)冷 |
| 重量 | 155KG |
| 尺寸(mm) | 930*610*620 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
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