40kw*三相水冷柴油發(fā)電機(jī)伊藤*
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組已成為高層建筑的重要組成部分，只有在設(shè)計(jì)階段合理選擇機(jī)組容量，與市電靈活接線，充分考慮機(jī)房工程，加上安裝調(diào)試階段的細(xì)心規(guī)范和精心養(yǎng)護(hù)，才能保證應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在關(guān)鍵時(shí)刻大顯身手。盡管我國有關(guān)部門在高層建筑小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)過程中，很多問題還是存在的。為此，深入研究應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)存在問題，創(chuàng)新應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，是今后有關(guān)部門高層建筑小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的重要方向。
40kw*三相水冷柴油發(fā)電機(jī)伊藤*
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA |
| 大功率 | 43KW / 54KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 75 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 860 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財(cái)務(wù)金融部分、病院、校園、商業(yè)等部分、工礦企業(yè)和住所的應(yīng)急備用電源，軍事與野外作業(yè)、車輛與船只等特別用處的獨(dú)立電源。那么在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)用過程中，什么時(shí)分敞開它的電加熱功用為適宜呢？
為避免柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)椴裼投氯?，無法疾速進(jìn)入作業(yè)狀況，通常在室外溫度低于5攝氏度。是（對(duì)準(zhǔn)0號(hào)柴油），敞開柴油發(fā)電機(jī)的電加熱功用。
柴油發(fā)電機(jī)作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時(shí)可用。因?yàn)椴裼椭泻幸欢康南?，在冬天氣溫較低的時(shí)分，這些蠟會(huì)逐步分出，乃至致使柴油凝結(jié)無法活動(dòng)。當(dāng)柴油分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時(shí)，此刻的溫度稱為柴油的冷慮點(diǎn)。
以0號(hào)柴油為例，其凝結(jié)點(diǎn)為0攝氏度，冷濾點(diǎn)為4攝氏度。通常在室外溫度低于5攝氏度時(shí)，敞開電加熱功用，使得柴油的狀況抱負(fù)，可隨時(shí)投入作業(yè)。電加熱會(huì)耗費(fèi)一定量的電能，因而，應(yīng)注意在恰當(dāng)?shù)臏囟瘸ㄩ_這一功用。例如，當(dāng)溫度遠(yuǎn)高于所運(yùn)用柴油的冷濾點(diǎn)時(shí)，不該敞開這一功用。
總的來說，在恰當(dāng)?shù)臏囟瘸ㄩ_電加熱功用，可以使柴油發(fā)電隨時(shí)高效投入作業(yè)。
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