深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- DDA-IOT 產(chǎn)品型號
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訪問次數(shù)：447更新時(shí)間：2022-04-22 18:02:21
停車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺與網(wǎng)絡(luò)中繼設(shè)備
1. 拿我們比較熟悉的快遞做比喻，DDA-IOT、NB-IoT、LoRa等等這些通信協(xié)議，是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛的，就像各種快遞貨車一樣，從各種終端設(shè)備中收集數(shù)據(jù)，將收集到的數(shù)據(jù)送到就近的分揀站。
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比如NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）這個(gè)類型的貨車發(fā)車間隔長，不保證包裹能安全送達(dá)，各個(gè)車輛的貨箱很小，雖然一次裝不了多少包裹，但卻極為省油，運(yùn)輸成本很低。
DDA（動態(tài)加密空間密集覆蓋蟻群規(guī)則）這類車輛專門遞送要求較高的包裹，如必須實(shí)時(shí)的、不丟包的送達(dá)。為了解決時(shí)延以及丟包的問題，DDA采用了多種技術(shù)，如頻分多址技術(shù)、時(shí)分多址技術(shù)等，適用于對數(shù)據(jù)安全性以及時(shí)效性要求較高的場景。
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2. 在取貨的過程中，遇到大數(shù)據(jù)量，對傳輸速度要求較高的數(shù)據(jù)包裹時(shí)，普通的快遞貨車不夠用了，這時(shí)就需要有線標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)、3G/4G、以及5G中相應(yīng)的寬帶通訊技術(shù)登場了。它們提供的交通工具是輪船、火車和飛機(jī)，傳輸距離長、載貨量大、服務(wù)質(zhì)量高。
這時(shí)就需要用到NFV（網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化），它對道路本身進(jìn)行了優(yōu)化，在不改變原有基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，解決了道路承載靈活性的問題。當(dāng)有特殊快遞需求時(shí)，NFV可以快速建起一條虛擬道路，當(dāng)車輛通過之后，虛擬道路取消，相關(guān)資源釋放回資源池。NFV還可以創(chuàng)造虛擬jing察，讓劫匪難以下手。
看到這里，相信你再物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)中，大致解決什么問題已經(jīng)有了初步的了解。接下來我將聚焦核心趨勢，主要包括5G、軟件定義網(wǎng)絡(luò)和實(shí)時(shí)物聯(lián)網(wǎng)，如果對這些技術(shù)感興趣的，可以自行查閱資料。
在普通用戶角度，只關(guān)注5G的網(wǎng)速，但是5G相對于4G不僅僅是網(wǎng)速上的提升，它將可承載更多種類的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對各種通信場景的需求。為了解決這一問題，與4G有明顯不同，5G使用創(chuàng)新性的思維，能兼容窄帶和寬帶，也能適應(yīng)高時(shí)延和低時(shí)延，能夠適應(yīng)萬物互聯(lián)時(shí)代各個(gè)場景的需求。
