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阿爾斯通收購案“疑云”解析(2)

湖南艾歐曼自動化設(shè)備有限公司網(wǎng)訊：

阿爾斯通的“三重苦難”直接導(dǎo)致了其財務(wù)出現(xiàn)危機，瀕臨po產(chǎn)，如果阿爾斯通宣布po產(chǎn)，不僅僅是世界各地的11萬員工將失去工作，而且還將導(dǎo)致其數(shù)十家債權(quán)銀行接連po產(chǎn)，因此，阿爾斯通和債權(quán)銀行同時請求法國財政工業(yè)部出面干預(yù)。

阿爾斯通也是法國高鐵的制造商。而受到現(xiàn)金流疑慮的拖累，阿爾斯通股價在過去12個月累計重挫20%。因此對美國通用電氣早些時候提出的收購計劃表示很感興趣，希望與其盡快進(jìn)入談判階段。

節(jié)外生枝：西門子才是半路殺出的“程咬金”

優(yōu)勝劣汰是商界永恒的主題，4月29日，路透社援引消息人士的話稱，通用電氣提議以約130億美元的價格收購阿爾斯通旗下電氣渦輪發(fā)電及電網(wǎng)設(shè)備部門。如果成行，這將成為通用電氣歷*大規(guī)模的收購交易。據(jù)悉，收購提議已經(jīng)得到阿爾斯通大股東——持股達(dá)到29%的法國綜合企業(yè)Bouygues的支持。消息人士稱兩家公司的交易結(jié)構(gòu)已確定，“幾乎一切都準(zhǔn)備就緒。”

不過就在并購消息傳出一天后，交易突遇變數(shù)。德國西門子半路殺出，提出了一項資產(chǎn)交換提議。據(jù)法國費加羅報稱，西門子建議阿爾斯通購買其高速火車和機車部門，但不包括城市鐵路部門，西門子則購買阿爾斯通的動力渦輪機業(yè)務(wù)。德國商報稱這一交易價值為100-110億歐元(約合140-150億美元)。

如果西門子的提議成行，阿爾斯通旗下交通業(yè)務(wù)將囊括西門子的ICE高速列車和阿爾斯通原有的TGV高速列車，從而成為歐洲毋庸置疑的交通業(yè)*。西門子也將成為大的發(fā)電和電力傳送設(shè)備制造商。

西門子到底在打什么算盤？

據(jù)德國媒體分析，西門子此次有意收購法國阿爾斯通，有主觀方面也有客觀方面的因素。就西門子公司自身來說，通用公司此次考慮收購的是阿爾斯通的核心技術(shù)——能源技術(shù)，而這一技術(shù)幾乎占據(jù)了阿爾斯通四分之三的業(yè)務(wù)量，如果通用成功并購阿爾斯通，將在能源領(lǐng)域?qū)ξ鏖T子造成*的競爭。

目前，在爭相競購阿爾斯通能源部門的角逐中，西門子的老對手、美國通用電氣正以123.5億歐元的報價處于*地位。西門子CEO凱瑟爾的表態(tài)中，并沒讓人感到絲毫的急迫或者緊張情緒。西門子的算盤是，把旗下的軌道車輛業(yè)務(wù)一并打包轉(zhuǎn)讓給阿爾斯通，以作為并購對方能源部門的交換籌碼。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，西門子生產(chǎn)的高鐵、城鐵列車，近年來經(jīng)常因各類故障停運、延遲交付導(dǎo)致集團登上fu面新聞頭條；如果能夠把這個燙手山芋轉(zhuǎn)送出去，西門子將來就不必再為這些列車承擔(dān)責(zé)任。

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