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德國(guó)進(jìn)口L+B 編碼器 GEL208TN01000G013S

何工
上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司 

德國(guó)進(jìn)口L+B 編碼器 GEL208TN01000G013S

型號(hào)示例：

MTS    RHM1055MP101S3B6105    
HBM    1-PX455/300G-1    1-PX455
MTS    RHM1300MP051S1G3100    
MTS    201542-2    
TWK    編碼器    CRE66-1024G24LE01
ZIEHL-ABEGG    風(fēng)機(jī)    RF22P-2DD. 5H.1R
MTS    400533    
TWIFLEX    GMR40-SD（30KN）    50000 Bremszange GMR40SP/T
B+R    X20AI1744    X20AI1744
STIEBER    F1819AR    Freewheel  F 1819 AR
MTS    RHM0580M0601A01    RHM0580MD601A01
HAGGLUNDS    SP355-SR-V-EP-R90-2430560    R939056503,AXIALKOLBENPUMPE SP 355 SR-V-EP2430560
ROEMHELD    備件    2954-812
WIKA    Model: 233.50.100+981.10+831.22    DSS1-RF981.10-123X50-DHZZS-C8E36ZA1-ZZAZZZZZ??Model:?233.50  Scale?range:?0...1.6?MPa  附詳細(xì)參數(shù),請(qǐng)確認(rèn)
ROEMHELD    備件    8161-PL1-V-LH-GE42 PN:0417-035
WIKA    532.54.100 mm  0 mbar...25 mbar absolute  1/2 NPT    532.54-E-TAGZ-NDA-UZH1GS-ZZZZZ3ZF?Z  Model:?532.54  Scale?range:?0?mbar...25?mbar?absolute  附詳細(xì)參數(shù),請(qǐng)確認(rèn)    整單報(bào)價(jià)
MOOG    D661-5309C    D661-5309C G20HYAO4VSA0-P
SCHMERSAL    TD422-01y-1090/2512    TD 422-01Y-1090/2512
HEIDENHAIN    534904-89    534904-89
MTS    EP0800MD341A01    
WIKA    S-10-A-BBS-GB-ZGA4ZAZ-ZZZ    7118822  Model?S-10  Measuring?range:?0?...?400?bar  附參數(shù),請(qǐng)確認(rèn)
KEITHLEY    2400    2400
HBM    PW10A/200KG    報(bào)價(jià)為1-PW10AC3/200KG-1
RITTAL    sv9340.720    SV9340720
HEIDENHAIN    270922-01    270922-01
ZIEHL-ABEGG    RH31M-4EK.2F.1R    
MTS    EPO0450MD341A01    
MTS    RHM2080MP011S1B6100    
HEIDENHAIN    376836-58    376836-58
MTS    RHM0200MP051S1G8101    
RITTAL    8800710    8800710(1包裝4件,按包裝報(bào)價(jià))

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

可用一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖來(lái)說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng)鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動(dòng)主缸相連通。

主缸中的活塞3可由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)來(lái)操縱。當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板，使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓，使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度，或保持不動(dòng)。

開(kāi)式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)。工作機(jī)構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，避免了開(kāi)式系統(tǒng)換向過(guò)程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統(tǒng)較開(kāi)式系統(tǒng)復(fù)雜，因無(wú)油箱，油液的散熱和過(guò)濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過(guò)程中會(huì)使功率利用下降，所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達(dá)。

根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括蓄能器、過(guò)濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計(jì)、流量計(jì)、密封裝置等,它們起連接、儲(chǔ)油、過(guò)濾和測(cè)量油液壓力等輔助作用，可參考《液壓傳動(dòng)》《液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)叢書(shū)》。

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。