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液壓緩沖器，帶位移控制節(jié)流功能
· 快速增加緩沖力曲線
· 緩沖行程短
· 適合用于旋轉(zhuǎn)氣缸
· 無需維護(hù)
· 完整的外部安裝螺紋
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器功能介紹
產(chǎn)品詳情：
行程 25 mm
緩沖 自調(diào)節(jié)
環(huán)境溫度 -10 ... 80 °C
緩沖長度 25 mm
制動力 3,000 N
單位行程的能量消耗 60 J
每小時的能源消耗 92,000 J
殘余能量 0.32 J
裝配位置 任意
材料信息，密封 NBR
材料信息，殼體 鋼
經(jīng)過電鍍
位置檢測 無
沖擊速度 3 m/s
復(fù)位時間短 0.3 s
實物圖:
常見問題處理：
1、減震緩沖器外沿剮蹭擋泥板
上旋或下旋緩沖器，讓開剮蹭點，但下旋幅度不能到彈簧底部。上
部分。
2、減震緩沖器交疊
由于減震緩沖器直徑大于彈簧直徑，這種情況下就要將減震緩沖器長
、下旋轉(zhuǎn)后還不能避開剮蹭點，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭
出的交疊部分裁切掉。裁切時要在緩沖器的兩端平均裁切，不能一端
裁切。
工作原理：
當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時，動能經(jīng)塞頭和加速彈簧轉(zhuǎn)給活塞，使
其向右運(yùn)動。原來緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個復(fù)位彈簧、頂桿以及油液
頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為零，阻力也穩(wěn)定于值。緩沖器
被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了
?；钊倪\(yùn)動擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時使油液
續(xù)運(yùn)動時中，這一環(huán)形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到
動能，起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置，
從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來，進(jìn)入貯油腔。在活塞開始運(yùn)
動時，由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液容易被擠出;在活塞繼
完成一個工作循環(huán)。
尺寸圖：
作用：
汽車緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能，當(dāng)汽車瞬間相撞時，緩沖
的作用;而當(dāng)減震彈簧用久之后，往往因缺乏彈性而出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象，
器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞后的破壞程度，提高車與人的
安全性。一般來說，對于新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適
反應(yīng)不靈敏，很容易引發(fā)事故。
FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器功能介紹
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