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          日本SMC標準型氣缸

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          參考價 面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準
          • 型號 MDBF80-125Z-M9PL
          • 品牌 SMC
          • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
          • 所在地 成都市
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          更新時間:2023/11/29 10:33:47瀏覽次數(shù):768

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          產(chǎn)品簡介

          日本SMC標準型氣缸
          1、單桿雙作用氣缸的運動速度可以通過控制空氣壓力來調(diào)整。
          2、這使得不銹鋼氣瓶成為食品、制藥和化工行業(yè)的理想選擇。
          3、單桿雙作用氣缸可用于海運設(shè)備,控制船只和貨物的移動和定位。
          4、單桿雙作用氣缸可以控制運動,適用于各種精密的機械設(shè)備。

          詳細介紹

          日本SMC標準型氣缸

          ●使用薄型、輕量、抗外部沖擊的管子

          ●比以往CM系列的使用壽命長1.5倍

          ●帶磁性開關(guān) (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

          1125mm缸徑之 單桿雙桿氣缸

          2.增強了運動能量減振吸收功能

          3. 具有緊湊型,輕質(zhì)量和易于安裝的特點

          4.簡化了磁性開關(guān)的控制

          使用活塞速度:無磁性開關(guān): 10°C~70°C (未凍結(jié)時)帶磁性開關(guān): 10°C~60°C

          行程長度允差: ~ 200st mm (o20) ~ 300st mm (025~0100)

          緩沖:墊緩沖

          安裝形式:基本型、基本型(無耳軸安裝用螺孔)、軸向腳座型

          桿側(cè)法蘭型、無桿側(cè)法蘭型、

          桿側(cè)耳軸型、無桿側(cè)耳軸型、

          耳環(huán)型(通口位置作90°變更時使用)

          磁性開關(guān)位置易于細微調(diào)節(jié)

          豐富的安裝件可選項

          可以根據(jù)實際狀況選擇合適的安裝連接方式

          安裝的自由度提高

          內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

          安裝方式F桿側(cè)法蘭型

          缸徑80缸徑 80mm

          通口螺紋的種類-Rc

          氣缸行程125氣缸行程 125mm

          氣缸追記號-無防護套,氣緩沖

          行程調(diào)整標記-

          雙行程標記-無雙行程標記

          氣缸行程2-無氣缸行程2

          氣缸追記號2-無防護套,氣緩沖

          附件1-

          附件2-

          磁性開關(guān)型號M9PL無觸點磁性開關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(PNP), 橫引出, 導線長3m, 適用電壓:DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

          磁性開關(guān)個數(shù)-2個 或 無

          訂制規(guī)格-標準


          日本SMC標準型氣缸安裝步驟

            1.確定氣缸的安裝位置和方向,根據(jù)需要調(diào)整氣缸的進氣口和排氣口方向。
            2.將氣缸安裝在設(shè)備上,并用螺栓或螺絲固定。
            3.連接氣缸的進氣口和排氣口,注意接頭的密封性和連接方式。
            4.連接氣缸的傳動機構(gòu),如連桿、推桿等。
            5.調(diào)整氣缸的行程和力度,確保氣缸的工作效率和穩(wěn)定性。
            6.進行氣缸的潤滑和清潔,確保氣缸的正常工作。


          維護保養(yǎng):

            1、日本SMC氣缸不要長期超負荷作業(yè)。因為這樣會導致缸體熱應(yīng)力過大。

            2、日本SMC氣缸處于高溫狀況時,不要俄然加人冷水。若行車中發(fā)現(xiàn)發(fā)起機缺水,有必要待發(fā)起機溫度下降后再彌補冷卻水,防止因缸體與水溫差過大而迸裂;在起動發(fā)起機前,應(yīng)加足冷卻水,防止缺水起動或溫度升高后再加冷水。

            3、日本SMC氣缸的水垢應(yīng)及時鏟除。水垢過多不僅會減小冷卻水的經(jīng)過面積,并且因為水垢傳熱性差,下降了發(fā)起機的散熱功能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被阻塞后,將大大下降其散熱功能,使部分作業(yè)溫度升高,熱應(yīng)力過大而呈現(xiàn)裂紋。


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