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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
智能北斗標(biāo)準(zhǔn)校時(shí)器用途：
1、將時(shí)間顯示給運(yùn)行人員觀察或作人工記錄的時(shí)間顯示屏。
2、GPS校時(shí)服務(wù)器要求在同一時(shí)刻記錄其采集數(shù)據(jù)的系統(tǒng)：如保護(hù)信息管理機(jī)、電網(wǎng)頻率按秒考核系統(tǒng)等；
3、有必要記錄其動作時(shí)間的控制裝置(系統(tǒng))：如微機(jī)保護(hù)裝置、變電站監(jiān)控系統(tǒng)的后臺系統(tǒng)、電網(wǎng)安全自動裝置等
4、工作原理建立在時(shí)間同步基礎(chǔ)上的裝置(系統(tǒng))：如雷電定位系統(tǒng)、同步相量測量裝置(PMU)、線路故障行波測距裝置等
5、GPS校時(shí)服務(wù)器用于繼電保護(hù)試驗(yàn)，檢驗(yàn)線路縱聯(lián)保護(hù)(高頻相差保護(hù)裝置)；
6、記錄與時(shí)間有關(guān)的信息的裝置(系統(tǒng))：如故障錄波器、事件順序記錄裝置、RTU遠(yuǎn)動裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)、電網(wǎng)預(yù)決策分析系統(tǒng)、各級調(diào)度SCADA/EMS系統(tǒng)、系統(tǒng)實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)(WAMS)、電能量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、水調(diào)自動化系統(tǒng)、電廠機(jī)組控制系統(tǒng)、電力市場交易系統(tǒng)、配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)、負(fù)荷控制和用電管理系統(tǒng)、通信網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、電廠和調(diào)度生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)、電力企業(yè)信息管理系統(tǒng)(MIS)、調(diào)度錄音等。
智能北斗標(biāo)準(zhǔn)校時(shí)器注意事項(xiàng)
(1)這些系統(tǒng)分屬熱控、電氣、系統(tǒng)，如決定由DCS廠商提供的GPS時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步(目前通常做法)，則在DCS合同談判前，就應(yīng)進(jìn)行間的配合，確定時(shí)鐘信號接口的要求。(GPS時(shí)鐘一般可配置不同數(shù)量、型式的輸出模塊，如事先無法確定有關(guān)要求，則相應(yīng)合同條款應(yīng)留有可調(diào)整的余地。)
(2)各系統(tǒng)是否共用一套GPS時(shí)鐘裝置，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)時(shí)鐘接口配合的難易程度、系統(tǒng)所在地理位置等綜合考慮。各如對GPS時(shí)鐘信號接口型式或精度要求相差較大時(shí)，可各自配置GPS時(shí)鐘，這樣一可減少間的相互牽制，二可使各系統(tǒng)時(shí)鐘同步方案更易實(shí)現(xiàn)。另外，當(dāng)系統(tǒng)之間相距較遠(yuǎn)(例如化水處理車間、脫硫車間遠(yuǎn)離集控樓)時(shí)，為減少時(shí)鐘信號長距離傳送時(shí)所受的電磁干擾，也可就地單設(shè)GPS時(shí)鐘。分設(shè)GPS時(shí)鐘也有利于減小時(shí)鐘故障所造成的影響。
(3)IRIG-B碼可靠性高、接口規(guī)范，如時(shí)鐘同步接口可選時(shí)，可優(yōu)先采用。但要注意的是，IRIG-B只是B類編碼的總稱，具體按編碼是否調(diào)制、有無CF和SBS等又分成多種(如IRIG-B000等)，故時(shí)鐘接收側(cè)應(yīng)配置相應(yīng)的解碼卡，否則無法達(dá)到準(zhǔn)確的時(shí)鐘同步。
(4)1PPS/1PPM脈沖并不傳送TOD信息，但其同步精度較高，故常用于SOE模件的時(shí)鐘同步。RS-232時(shí)間輸出雖然使用得較多，但因無標(biāo)準(zhǔn)格式，設(shè)計(jì)中應(yīng)特別注意確認(rèn)時(shí)鐘信號授、受雙方時(shí)鐘報(bào)文格式能否達(dá)成一致。
(5)火電廠內(nèi)的控制和信息系統(tǒng)雖已互連，但因各系統(tǒng)的時(shí)鐘同步協(xié)議可能不盡相同，故仍需分別接入GPS時(shí)鐘信號。即使是通過網(wǎng)橋相連的機(jī)組DCS和公用DCS，如果時(shí)鐘同步信號在網(wǎng)絡(luò)中有較大的時(shí)延，也應(yīng)考慮分別各自與GPS時(shí)鐘同步。
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