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MSQB-20ASMC型回轉(zhuǎn)氣缸斯麥特*現(xiàn)貨秒發(fā)
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- MSQB-20A 產(chǎn)品型號
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訪問次數(shù)：395更新時(shí)間：2022-08-19 17:14:44
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產(chǎn)品簡介
回轉(zhuǎn)氣缸主要由導(dǎo)氣頭、缸體、活塞及活塞桿組成?；剞D(zhuǎn)氣缸工作時(shí)，外力帶動(dòng)缸體、缸蓋及導(dǎo)氣頭回轉(zhuǎn)，而活塞及活塞桿只能作往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，并且導(dǎo)氣頭體外接管路，固定不動(dòng)。
應(yīng)用領(lǐng)域：回轉(zhuǎn)氣缸主要用在印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨
產(chǎn)品介紹
旋轉(zhuǎn)氣缸壓力檢測的前提條件
(1)蓄電池存電量充足。蓄電池虧電，會造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在正常工作溫度(80℃以上)。冷車和熱車燃燒室密閉度不一樣，所以，測得數(shù)值也就不一樣。
(3)拆下空氣濾清器濾芯。
(4)卸下全部火花塞。逐缸地測量各缸氣缸壓力。不拆火花塞，所測氣缸壓力將高于實(shí)際氣缸壓力，如拆一個(gè)測一個(gè)，就會出現(xiàn)越往后測得氣缸壓力越高。
(5)對于電噴車在測試中必須拆下然油泵保險(xiǎn)或其他繼電器保險(xiǎn)再測量，否則往往會導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。
(6)測試孔不得泄漏。測量前將缸壓表的軟管接頭與火花塞孔擰緊，不得泄漏，每次測前還需將缸壓表回零，測時(shí)一邊用起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)曲軸，一邊將加速踏板*踩到底，節(jié)氣門在全開位置保持3～5s(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500 r/min以上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，氣缸壓力就會過低)。
(7)旋轉(zhuǎn)氣缸壓力的計(jì)算。每個(gè)缸檢測兩次，以平均值為該缸的氣缸壓力。
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