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技術介紹YUKEN疊加式液控單向閥
產(chǎn)品說明:
小調節(jié)壓力等于該值從小調節(jié)壓力獲得特性加上油箱管路的背壓下一頁。
該背壓應包括T線壓降特性的值堆疊在閥板底板側的閥的數(shù)量模塊化閥。
選擇與特定功能或液壓回路相適應的模塊化閥的方法與傳統(tǒng)閥門考慮了要使用的每個閥門的流量和壓力。
在某些情況下，堆疊系統(tǒng)可能受到限制，因此請參考以下說明以了解堆疊順序。
請注意，在設計使用模塊化疊加閥的系統(tǒng)時，應適當考慮未來的工作空間保養(yǎng)。
使用導式止回閥，節(jié)流閥和止回閥（出孔）時的堆疊順序。
在左圖中的A到T流量（不正確）中，壓力為  產(chǎn)生部分的油門效果節(jié)流閥和止回閥。
這樣產(chǎn)生的壓力使飛行員關閉  止回閥，并終打開和關閉閥門反復操作可能會導致圓柱體具有爆震效果
（相同的效果會在B到T的情況下發(fā)生）。
因此，堆疊  在此需要右圖順序（正確）  組合
要進行壓力調節(jié)，請松開鎖緊螺母然后順時針旋轉壓力調節(jié)螺絲或逆時針旋轉。
為了增加壓力，請轉動順時針旋轉螺絲。 確保重新擰緊鎖調整壓力后，擰緊螺母。
在小流量的情況下，設定壓力可能會降低變得不穩(wěn)定。
為避免這種情況，請參閱下一個的小流量特性曲線頁并在所示范圍內使用閥門與。
這些模塊化閥門的安裝表面與DSG-005電磁操作方向閥閥門和均勻的厚度。
其中幾個可以是堆疊并用螺栓固定到液壓回路中。
由于采用了設計，因此閥門可以安裝在狹窄的空間，因此它們是機床選擇，作業(yè)車輛和省力機器。

技術介紹YUKEN疊加式液控單向閥