1.1 SWZQ-3A風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器是在原SWZQ-1A+的基礎(chǔ)上增加了高低油位檢測功能，主要用于對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度、滑油溫度以及潤滑油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)振動(dòng)速度或滑油溫度超過給定值時(shí)，進(jìn)行聲光報(bào)警，并通過繼電器觸點(diǎn)輸出，自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用；當(dāng)潤滑油位低于下限或高于上*，進(jìn)行相應(yīng)閃光報(bào)警，提醒用戶采取措施。
1.2  SWZQ-3A風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器在設(shè)計(jì)過程中廣泛采用了國內(nèi)外技術(shù)和科研成果，具有以下幾方面顯著特點(diǎn)：
1.2.1 對(duì)振動(dòng)速度、滑油溫度及油位三個(gè)參數(shù)的采集由一只組合探頭完成，監(jiān)控處理由一塊二次儀表完成，因此，安裝便捷，主控柜可以留出更多的空間用以安裝其它儀表；

1.2.2  振動(dòng)溫度組合儀表采用微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、處理和輸出，因此，可靠性、穩(wěn)定性以及集成度和智能化水平更高；
1.2.3 具有標(biāo)準(zhǔn)4~20mA電流輸出接口，可與集群控制的計(jì)算機(jī)連接；
1.2.4 振動(dòng)傳感器采用先進(jìn)的集成電路芯片，精度高，工作穩(wěn)定可靠；
1.2.5 組合探頭安裝在觀察窗蓋板上，而此處正是風(fēng)機(jī)振動(dòng)的zui大點(diǎn)；
1.2.6 一次儀表和二次儀表的連接采用電流接口，傳輸距離可達(dá)到更遠(yuǎn)，抗干擾性更強(qiáng)，數(shù)據(jù)可靠性更高。
1.2.7 一次儀表采用了嚴(yán)格的密封工藝以及牢固的安裝方式，使一次儀表在惡劣條件下的工作壽命大大提高。
1.2.8  由于采用了硬件及軟件措施，可以將大部分由意外因素（如陣風(fēng)）造成的瞬時(shí)偏大的振動(dòng)值從數(shù)據(jù)陣列中剔除，大大降低了誤報(bào)警率。

SWZQ-1A風(fēng)機(jī)監(jiān)控儀主要用于對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度和滑油溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)振動(dòng)速度或滑油溫度超過給定值時(shí)，進(jìn)行聲光報(bào)警，并通過繼電器觸點(diǎn)輸出，自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)，減小損失的作用。

溫度測量特性：潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ，溫度測量綜合誤差：±3℃ 
油位測量特性：潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜，油位測量綜合誤差： ±5㎜ （0㎜處為減速箱正常油位的下限位置，被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)） 
振動(dòng)測量特性：振動(dòng)測量范圍：0～19㎜/s ，測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測量綜合誤差：±1㎜/s 
信號(hào)輸出特性：指令編碼信號(hào)（D端）: 邏輯脈沖方式，TTL電平 ,被測信號(hào)回傳（A端）: 溫度和液位信號(hào) DC/4～20mA ,振動(dòng)波形信號(hào) DC/12mA ±8mA(p－p) ,信號(hào)傳輸距離: （探頭至監(jiān)控器）優(yōu)于500米 
●供電特性：探頭供電電壓(－V～＋V端 ): DC/16～18V (由監(jiān)控器內(nèi)部提供)，單支探頭平均供電電流: 50mA，瞬時(shí)zui大供電電流:150mA 
●環(huán)境特性：環(huán)境溫度范圍－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100％（接口使用704硅橡膠密封）