陳
| 單位M | 20噸 | 30噸 | 50噸 | 60噸 | 80噸 | 100噸 | 120噸 | 150噸 |
| 3X6 | √ | √ | √ |
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| 3X7 | √ | √ | √ |
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| 3X8 |
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| 3X9 |
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| 3X10 |
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| 3X12 |
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| 3X14 |
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| √ | √ | √ | √ |
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| 3X16 |
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| √ | √ | √ | √ | √ |
| 3X18 |
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| 3.2X16 |
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| 3.2X18 |
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| 3.4X16 |
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| 3.4X18 |
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| √ |
| 3.4X21 |
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| PS：200噸、長度24米等非標(biāo)尺寸可定做 | ||||||||
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1、無基坑(*)：
【優(yōu)點】：基礎(chǔ)施工費用低安裝，方便，通風(fēng)良好，簡單,無積水。
【缺點】：.相對有基坑面積較小，車輛上下需爬坡。
【重點】：不建議在秤體兩側(cè)砌墻，.建議安裝警示護(hù)欄。
2、淺基坑
【優(yōu)點】：相對深基坑基礎(chǔ)造價低，相對無基坑面積小。
【缺點】：如遇排水不暢，容易積水浸泡，安裝和不便，設(shè)備依賴性強(qiáng)，底部通風(fēng)不良，電子部件易時。
【重點】：排水必須設(shè)計，制做準(zhǔn)確得當(dāng)，建議秤臺四周安裝警示牌
3、深基坑
【優(yōu)點】：秤體替代路面，隨意上秤和轉(zhuǎn)向，面積小，外觀整潔，適合高寒或低溫使用稱重橋架：
【缺點】：基坑費用高，遇強(qiáng)降雨天氣，易積水，安裝，和需要在基礎(chǔ)內(nèi)部完成。
【重點】：建議配置排水設(shè)備，建議安裝防水罩棚。
地磅生產(chǎn)工藝
1.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235鋼板。
2.機(jī)械加車間，加工設(shè)備齊全，配件自行生產(chǎn)，定做特種結(jié)構(gòu)。
3.自動焊接機(jī)滿焊，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕。
4.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。
5.零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊。無點焊虛焊。保證連接件強(qiáng)度，*使用無疲勞變形。稱重區(qū)長度4800 mm2400mm
6.噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。
7.秤臺面漆兩遍噴漆風(fēng)干，可選噴漆，油漆*，附著力強(qiáng)。連接件全部采用鍍鋅處理。1、結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡捷方便，力傳遞環(huán)節(jié)少；
8.秤體底面與表面工藝*，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計。
9.秤臺連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動鎖扣、調(diào)正。傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接。
10.傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應(yīng)，保證偏載情況下傳感器均勻受力。
11.出廠檢驗時，對秤體集中載荷進(jìn)行超載測試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％，連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時應(yīng)對廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場檢驗、維修。
12.模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場安裝簡單快速，安裝后即可使用。各地*檢定通過率100％。
地磅尺寸規(guī)格
| 型號 | SCS-30 | SCS-50 | SCS-60 | SCS-80 | SCS-100 | SCS-120 | SCS-150 | ||
| 稱量Max（f） | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | ||
| 分度值
| 模擬式 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 50 | |
| 數(shù)字式 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| 臺面尺寸：寬*長（m） | 優(yōu)選規(guī)格 | ||||||||
| 3*7 | 3.4*7 | ● |
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| 3*10 | 3.4*10 | ● | ● | ● |
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| 3*12 | 3.4*12 | ● | ● | ● |
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| 3*14 | 3.4*14 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 3*15 | 3.4*15 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 3*16 | 3.4*16 |
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| 3*18 | 3.4*18 |
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
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| 3.4*21 |
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| 3.4*24 |
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智能制造網(wǎng)