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          山西萬澤錦達機械制造有限公司

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          荊州智能數(shù)控袖閥管打孔機供應(yīng)

          參  考  價:面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準

          產(chǎn)品型號

          品牌

          廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

          所在地太原市

          更新時間:2017-03-06 07:55:29瀏覽次數(shù):356次

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          智能數(shù)控袖閥管打孔機采用液壓驅(qū)動,送料、轉(zhuǎn)角均為伺服控制的數(shù)控立體沖孔機型。具有沖孔速度快、效率高,可實現(xiàn)單孔、雙孔及多孔沖孔,所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進行,操作極為方便、快捷、準確?!犊蓪?Phi;42 50 60 76 89 108鋼花管(小導(dǎo)管)打孔》荊州智能數(shù)控袖閥管打孔機供應(yīng)

          荊州智能數(shù)控袖閥管打孔機供應(yīng)

          隧道超前小導(dǎo)管沖孔機,小導(dǎo)管縮尖機。

          隧道不良地質(zhì)地段可適用于小導(dǎo)管支護施工工藝進行超前支護進行預(yù)加固。一般情況下隧道洞身Ⅴ級圍巖地段可采用小導(dǎo)管超前支護。

          我廠生產(chǎn)供應(yīng)的數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機為自動化一人操作高速沖孔機,沖孔速度快,換模具方便、定位簡單,是目前行業(yè)中安全性能、*性zui強的沖孔設(shè)備。根據(jù)客戶的需求,可設(shè)計2M到6米管材長度,可生產(chǎn)定制各種管材沖孔機,全自動沖孔機,自動上料縮尖機。

          荊州智能數(shù)控袖閥管打孔機供應(yīng)

          超前小導(dǎo)管沖孔機,小導(dǎo)管縮尖機廠家銷售:     歡迎新老客戶前來咨詢選購?;騺韽S家實地考察,我們將竭誠為您服務(wù)??!



          該沖孔機采用液壓驅(qū)動,送料、轉(zhuǎn)角均為伺服控制的數(shù)控立體沖孔機型。具有沖孔速度快、效率高,可實現(xiàn)單孔、雙孔及多孔沖孔,所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進行,操作極為方便、快捷、準確?!犊蓪?Phi;42 50 60 76 89 108鋼花管(小導(dǎo)管)打孔》


          沖孔機產(chǎn)品參數(shù):

          主要技術(shù)參數(shù)項目

          單位

          數(shù)值范圍

          圓管直徑

          mm

          Φ42/ Φ50/(D60/ Φ76/ Φ89/ Φ108

          沖孔范圍

          mm

          Φ6一 Φ16

          zui大加工有效長度

          mm

          500-6000

          沖孔速度

          times/min

          12

          送料速度

          mm/sec

          200-800

          送料精度

          mm

          土0.30

          油泵電機功率

          kW

          5.5

          液壓系統(tǒng)壓力

          Mpa

          14



          1 每天正常工作八小時一人一機可沖孔20000萬余孔

          2沖孔速度:80-120次/分,無需定位,無需劃線。

           3孔距精度:±10C。
           4 zui大工件沖孔長度:6M 單次送料長度:1000MM~6000MM。也可根據(jù)要求定制非標設(shè)備。
            5 操作界面簡單易學(xué),傻瓜操作,有自動計算功能,有單支等距沖孔(專業(yè)針對防盜窗管材沖孔設(shè)計程序,只要把料長,沖針直徑,孔數(shù)          輸入電腦,就會自動計算頭尾長度和孔距)。
            6 送料方式:采用液壓/氣動夾緊工件自動進料后,按孔距自動向外送料,送料方式采用高精度伺服電機自動控制送料。



          超前小導(dǎo)管的處理范圍一般也就6米左右,小導(dǎo)管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm。是通過小導(dǎo)管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進行固結(jié)的一種方法,使圍巖形成一個整體后再進行下一步工序。


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          隨著我國高速鐵路建設(shè)步伐的不斷提升,高速鐵路覆蓋面也越來越來廣,在考慮工程造價和線路等因素的情況下,不可避免的采用修筑隧道的方式保證線路的平直和里程。目前,大型的隧道工程大多采用大型隧道施工成套設(shè)備組織施工,因此,研究高速鐵路隧道施工設(shè)備配套及其管理方法對高速鐵路建設(shè)。







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