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  AVI公路交通數(shù)據(jù)采集器是我公司投入市場的新一代交通數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品，該產(chǎn)品融合了地感線圈車輛底盤形

狀識別技術及壓電傳感器對車軸、車軸距的識別技術。
　　
   將傳統(tǒng)的地感線圈與壓電傳感器結合，在繼承了數(shù)據(jù)采集可靠、設備經(jīng)濟的基礎上，對車輛數(shù)據(jù)的采集進一步豐

富，數(shù)據(jù)準確率進一步提高。壓電傳感器的應用可以使系統(tǒng)在車輛經(jīng)過時，記錄下每一輛車的準確軸數(shù)和準確時間。

地感線圈可以檢測到車輛的長度及車輪廓，以車輛的軸數(shù)、軸距、車長及底盤磁場譜為基礎對車輛進行分類，可以比

傳統(tǒng)的單一地感線圈車檢器或者壓電傳感器車檢器更準確。

　控制器安裝在路邊機箱內并與所有的路面裝置相連接，連接裝置包括4個壓電傳感器接口和8個感應線圈接口，

線圈-壓電傳感器-線圈這種配置，2個2M×2M的方形線圈相距4米。壓電傳感器對稱地安裝在車道內的兩個線圈之間。

線圈用來確定車輛的速度，車輛觸發(fā)發(fā)兩個線圈的時間差可以計算出車速。外加的壓電傳感器可以提供軸距和軸重信

息。

　電感線圈的工作原理是基于測量電感的變化，當車輛的金屬底盤通過感應線圈檢測區(qū)時，線圈的電感值會產(chǎn)生

變化。線圈有一個固定的電感值，大小主要取決于銅導線的匝數(shù)和線圈的尺寸大小。電感線圈構成了的振蕩電路的，

當車輛的金屬底盤通過感應線圈檢測區(qū)（或者線圈發(fā)射出來的磁場區(qū)）時，線圈的電感值會發(fā)生變化，這些頻率變化

信號經(jīng)過處理，然后被用來計算車速、車長和車輛處在道路中傳感器組上的時間，因此可以用來區(qū)分前后車。