燃氣減壓閥主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。

減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。近年來又出現(xiàn)一些新型減壓閥，如定比式減壓閥。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。
水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應(yīng)更換彈簧。在介質(zhì)工作溫度比較高的場合，一般選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。介質(zhì)為空氣或水（液體）的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導(dǎo)薄膜式減壓閥。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
在使用的過程中可調(diào)式減壓閥為什么會出現(xiàn)串壓問題呢？

由于減壓閥后管段處管網(wǎng)破裂，關(guān)閉P1處閥門或者檢修，泵站A水泵停止運行時，導(dǎo)致閥后減壓閥后管段處水壓很低甚至是空管。恢復(fù)正常供水時，減壓閥前管段處閥門突然打開或泵站A水泵開啟時，減壓閥前管段處壓力迅速增大，可調(diào)式減壓閥前管段與后管段間在短時間內(nèi)存在較大的壓差，減壓閥來不及工作，減壓閥上腔壓力很小，就在這種較大的壓力驅(qū)動下，減壓閥被強行打開，導(dǎo)致減壓閥前后壓力趨于平衡，減壓閥短時失效，即串壓。既然已經(jīng)出現(xiàn)了，又當(dāng)如何解決呢？以下總結(jié)了三種：

1、基于減壓閥的工作原理，在減壓閥后裝設(shè)一泄壓閥，當(dāng)減壓閥后的壓力高于P2時，就打開泄壓閥泄壓，正常供水壓力。

2、通過其它方法縮短串壓的時間，使之接近于0。

3、根據(jù)可調(diào)式減壓閥的工作原理，適當(dāng)增大導(dǎo)閥及導(dǎo)管的口徑，降低上下腔達到壓力平衡的時間，甚至于趨向于0的時間差。

通過實踐驗證，上面所述的第二種方案是實惠、實用性zui大的，可以通過泄水閥,迅速打開，使膜片上腔壓力大于下腔壓力，促使可調(diào)式減壓閥迅速恢復(fù)正常。串壓時間基本為0。

*：殼體試驗不包括膜片、頂蓋

YK43F燃氣減壓閥流量系數(shù)（Cv）

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