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          IAMT輪轂單元及輪轂軸承試驗(yàn)機(jī)

          參考價(jià)面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 公司名稱眾力合達(dá)科技(北京)有限公司
          • 品       牌
          • 型       號(hào)
          • 所  在  地
          • 廠商性質(zhì)其他
          • 更新時(shí)間2022/12/7 10:10:51
          • 訪問次數(shù)275
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          眾力合達(dá)科技(北京)有限公司于2009年在北京成立,業(yè)務(wù)主要集中在測(cè)試設(shè)備銷售、提供外包測(cè)試服務(wù)以及特種潤(rùn)滑脂銷售三個(gè)領(lǐng)域??蛻舴植加跐?rùn)滑脂、軸承、汽車零部件、鐵路、大學(xué)等不同行業(yè)。 在測(cè)試設(shè)備銷售方面,目前與德國(guó)的FAG, IAMT、Eurotechnica,奧地利的SKF,以及法國(guó)的Controlsys公司達(dá)成代理協(xié)議,在中國(guó)區(qū)銷售及維護(hù)相應(yīng)的設(shè)備:其中FAG與SKF的設(shè)備主要應(yīng)用于潤(rùn)滑脂的性能評(píng)定方面,為用戶提供最終產(chǎn)品裝車前的測(cè)試提供技術(shù)保障;IAMT和Controlsys主要為汽車零部件廠商提供產(chǎn)品性能方面測(cè)試臺(tái)架,例如:輪轂單元及輪轂軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、關(guān)節(jié)軸承、汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系等;Eurotechnica主要在超臨界流體、相平衡等高壓設(shè)備方面提供解決方案。 在外包測(cè)試服務(wù)方面,考慮到大多數(shù)測(cè)試臺(tái)架有很多用戶還無力承擔(dān)或者使用頻率較低,亦或測(cè)試任務(wù)緊張情況。我們說服現(xiàn)有這些測(cè)試的客戶,為其他同行業(yè)有測(cè)試需求的公司提供相應(yīng)測(cè)試服務(wù)。在潤(rùn)滑材料測(cè)試方面,從理化指標(biāo)的分析到性能評(píng)定,提供完整解決方案,并提供檢測(cè)報(bào)告;在汽車零部件測(cè)試上,我們與德國(guó)IAMT達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴,可以為國(guó)內(nèi)客戶提供整個(gè)底盤、或者所有零部件的測(cè)試服務(wù)。并提供測(cè)試報(bào)告。 在潤(rùn)滑脂銷售上,聚焦于特種潤(rùn)滑脂銷售,目前的主要合作伙伴是FAG。由于在銷售FAG設(shè)備上了解到潤(rùn)滑脂在實(shí)際使用性能方面有著嚴(yán)格的要求,因此對(duì)潤(rùn)滑脂使用性能評(píng)定有著極其嚴(yán)格的要求。而FAG潤(rùn)滑脂卻是做到了這些,為應(yīng)對(duì)部分客戶的特殊需求,而引進(jìn)該潤(rùn)滑脂。 眾力合達(dá)科技(北京)有限公司與合作伙伴在共同成長(zhǎng),合作共贏;與用戶一道創(chuàng)造價(jià)值,提高競(jìng)爭(zhēng)力。
          針對(duì)乘用車汽車輪轂進(jìn)行實(shí)際工況模擬。針對(duì)目前市場(chǎng)上主流的代、第二代以及第三代輪轂產(chǎn)品提供標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試設(shè)備,也可以根據(jù)客戶的自身需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)生產(chǎn)。目前第四代輪轂已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用,但由于各個(gè)汽車廠商對(duì)第四代輪轂軸承的評(píng)定方法還有不同見解,故沒有統(tǒng)一的方法應(yīng)對(duì),鑒于此種情況,我們根據(jù)客戶需要提供針對(duì)性的解決方案。提供商用車解決方案,安裝方式 與車輛安裝方式一致.
          IAMT輪轂單元及輪轂軸承試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品信息

          產(chǎn)品說明

          針對(duì)乘用車汽車輪轂進(jìn)行實(shí)際工況模擬。針對(duì)目前市場(chǎng)上主流的代、第二代以及第三代輪轂產(chǎn)品提供標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試設(shè)備,也可以根據(jù)客戶的自身需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)生產(chǎn)。目前第四代輪轂已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用,但由于各個(gè)汽車廠商對(duì)第四代輪轂軸承的評(píng)定方法還有不同見解,故沒有統(tǒng)一的方法應(yīng)對(duì),鑒于此種情況,我們根據(jù)客戶需要提供針對(duì)性的解決方案。提供商用車解決方案,安裝方式 與車輛安裝方式一致.

          測(cè)試模式可以是在驅(qū)動(dòng)模式或者非驅(qū)動(dòng)模式下進(jìn)行。測(cè)試的工況可以在普通工況進(jìn)行,也可以模擬惡劣工況。


          測(cè)試零部件和設(shè)備圖片展示:











          主要參數(shù):

          l 側(cè)向力 Lateral force (transverse force)


          l徑向力 Vertical wheel force (vertical force)


          l 轉(zhuǎn)速 Speed


          l環(huán)境影響 Environmental influences


          l輪轂軸承降溫 Cooling the wheel bearing





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