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          三門灣電力航空插頭廠家

          參  考  價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準

          產(chǎn)品型號

          品       牌NJSMW/三門灣

          廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

          所  在  地南京市

          更新時間:2017-04-10 16:57:45瀏覽次數(shù):650次

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          三門灣電力航空插頭廠家在電力航空插頭的設計過程中,是通過對航空插頭的熱設計來滿足額定電流要求的,因為在接觸對有電流流過時,由于存在導體電阻和接觸電阻,接觸對將會發(fā)熱。當其發(fā)熱超過一定極*,將破壞電力航空插頭的絕緣和形成接觸對表面鍍層的軟化,造成故障。

           三門灣電力航空插頭廠家

            根據(jù)電力航空插頭的不同使用腐蝕環(huán)境,選用相應金屬、塑料、鍍層結(jié)構的電力航空插頭,像在鹽霧環(huán)境下使用的電力航空插頭,如果沒有防腐的金屬表面,會使性能迅速惡化。在含有相當濃度的SO2 環(huán)境中,不宜使用鍍銀接觸對的電力航空插頭。在潮熱地區(qū),霉菌也是重要問題。

            端接方式

            端接方式是指電力航空插頭的接觸對與電線或電纜的連接方式。合理選擇端接方式和正確使用端接技術,也是使用和選擇電力航空插頭的一個重要方面。

            三門灣電力航空插頭廠家焊接

            焊接常見的是錫焊。錫焊連接重要的是焊錫料與被焊接表面之間應形成金屬的連續(xù)性。因此對電力航空插頭來說,重要的是可焊性。電力航空插頭焊接端常見的鍍層是錫合金、銀和金。式接觸對常見的焊接端有焊片式、沖眼焊片式和缺口焊片式:針孔式接觸對常見焊接端有鉆孔圓弧缺口式。

            電力航空插頭壓接

            壓接是為使金屬在規(guī)定的限度內(nèi)壓縮和位移并將導線連接到接觸對上的一種技術。好的壓接連接能產(chǎn)生金屬互熔流動,使導線和接觸對材料對稱變形。這種連接類似于冷焊連接,能得到較好的機械強度和電連續(xù)性,它能承受更惡劣的環(huán)境條件普遍認為采用正確的壓接連接比錫焊好,特別是在大電流場合必須使用壓接。壓接時須采用壓接鉗或自動、半自動壓接機。應根據(jù)導線截面,正確選用接觸對的導線筒。要注意的是壓接連接是*性連接,只能使用一次。

            電力航空插頭繞接

            繞接是將導線直接纏繞在帶棱角的接觸件繞接柱上。繞接時,導線在張力受到控制的情況下進行纏繞,壓入并固定在接觸件繞接柱的棱角處,以形成氣密性接觸。繞接導線有幾個要求:導線直徑的標稱值應在0.25mm~1.0mm 范圍內(nèi);導線直徑不大于0.5mm 時,導體材料的延伸率不小于15% ;導線直徑大于0.5mm 時,導體材料的延伸率不小于20% 。繞接的工具包括繞槍和固定式繞接機。

            刺破接連

            刺破連接又稱絕緣位移連接,是由美國在60 年代發(fā)明的一種新穎端技術,具有可靠性高、成本低、使用方便等特點已廣泛應用于各種印制板用電連接器中。它適用于帶狀電纜的連接。連接時不需要剝?nèi)ル娎|的絕緣層,依靠電力航空插頭的"U" 字形接觸的刺入絕緣層中,使電纜的導體滑進接觸的槽中并被夾持住,從而使電纜導體和電力航空插頭之間形成緊密的電氣連接性。它僅需簡單的工具,但必須選用規(guī)定線規(guī)的電纜。

            電力航空插頭螺釘連接

            螺釘連接是采用螺釘式接線端子的連接方式,要注意允許連接導線的大和小截面和不同規(guī)格螺釘允許的大擰緊力矩。

            參數(shù)要求

            電力航空插頭是連接電氣線路的機電元件。因此插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。

            電力航空插頭額定電壓

            額定電壓又稱工作電壓,它主要取決于電力航空插頭所使用的絕緣材料,接觸對之間的間距大小。某些元件或裝置在低于其額定電壓時,可能不能完成其應有的功能。航空插頭的額定電壓事實上應理解為生產(chǎn)廠*的高工作電壓。原則上說,航空插頭在低于額定電壓下都能正常工作。筆者傾向于根據(jù)航空插頭的耐壓(抗電強度)指標,按照使用環(huán)境,安全等級要求來合理選用額定電壓。也就是說,相同的耐壓指標,根據(jù)不同的使用環(huán)境和安全要求,可使用到不同的高工作電壓。這也比較符合客觀使用情況。

            電力航空插頭額定電流

            額定電流又稱工作電流。同額定電壓一樣,在低于額定電流情況下,航空插頭一般都能正常工作。在電力航空插頭的設計過程中,是通過對航空插頭的熱設計來滿足額定電流要求的,因為在接觸對有電流流過時,由于存在導體電阻和接觸電阻,接觸對將會發(fā)熱。當其發(fā)熱超過一定極*,將破壞電力航空插頭的絕緣和形成接觸對表面鍍層的軟化,造成故障。因此,要限制額定電流,事實上要限制航空插頭內(nèi)部的溫升不超過設計的規(guī)定值。在選擇時要注意的問題是:對多芯電力航空插頭而言,額定電流必須降額使用。這在大電流的場合更應引起重視,例如φ3.5mm 接觸對,一般規(guī)定其額定電流為50A ,但在5 芯時要降額33 %使用,也就是每芯的額定電流只有38A ,電力航空插頭芯數(shù)越多,降額幅度越大。CO-FLYCO-FLY3:接觸電阻接觸電阻是指兩個接觸導體在接觸部分產(chǎn)生的電阻。在選用時要注意到兩個問題,*,電力航空插頭的接觸電阻指標事實上是接觸對電阻,它包括接觸電阻和接觸對導體電阻。通常導體電阻較小,因此接觸對電阻在很多技術規(guī)范中被稱為接觸電阻。第二,在連接小信號的電路中,要注意給出的接觸電阻指標是在什么條件下測試的,因為接觸表面會附則氧化層,油污或其他污染物,兩接觸件表面會產(chǎn)生膜層電阻。電力航空插頭在膜層厚度增加時,電阻迅速增大,是膜層成為不良導體。但是,膜層在高接觸壓力下會發(fā)生機械擊穿,或在高電壓,大電流下會發(fā)生電擊穿。對某些小體積的連接器設計的接觸壓力相當小,使用場合僅為mA 和mV 級,膜層電阻不易被擊穿,可能影響電信號的傳輸。

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