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上海翰絲機(jī)電有限公司
初級(jí)會(huì)員·11年
HS40DPE江蘇防汛100口徑柴油機(jī)自吸水泵
| 參考價(jià): | ￥ 4650 |
| 訂貨量: | 1臺(tái) |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- HS40DPE 產(chǎn)品型號(hào)
- HANSI/翰絲 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：1182更新時(shí)間：2022-11-21 15:49:08
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張曉娟
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 品牌 | 翰絲 |
|---|
自吸泵（又稱清水自吸離心泵）是汲取國(guó)外同類自吸泵優(yōu)化、改進(jìn)后研制而成的節(jié)能自吸泵系列產(chǎn)品之一。該泵屬自吸式離心泵，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)容易、效率高、壽命長(zhǎng)，并有較強(qiáng)的自吸能力等優(yōu)點(diǎn)。
產(chǎn)品介紹
江蘇防汛100口徑柴油機(jī)自吸水泵
| Project項(xiàng)目 Model型號(hào) | HS40DPE | ||
| Pump水泵 | Suction prot diameter 進(jìn)水口直徑 | mm | 100(4 〃 ) |
| discharge prot diameter 出水口直徑 | mm | 100(4 〃 ) | |
| Max.capa ity流量 | m3h | 96 | |
| Cont.head lift揚(yáng)程 | m | 31 | |
| Max.suction head吸程 | m | 8 | |
| Engine 發(fā)動(dòng)機(jī) | Model: 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HS-186FA | |
| Engine type發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | Single cylinder,4-stroke,air-cooled ，diesel engine 單缸，四沖程，風(fēng)冷，柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
| Bore x Stroke缸徑x行程 | 86*72 | ||
| Compression ratio壓縮比 | 19:1 | ||
| Cubic cc.: 排耗量 | cc | 416 | |
| Max.outpur(3600rpm)功率 | KW | 9.2 | |
| Alimentation:供油方式 | Natural 自流式 | ||
| Cooling system:冷卻方式 | Air 風(fēng)冷 | ||
| Starting system:起動(dòng)方式 | Recoil/Electric starter 手拉式/電啟動(dòng) | ||
| Rpm::轉(zhuǎn)速 | rpm | 3600 | |
| Oil capacity:機(jī)油容量 | L | 1.65 | |
| Fuel tank capacity燃油箱容積 | L | 5.5 | |
| Fuel consumption ratio耗油量 | g/kW.h | 275.1 | |
| Lube.brand潤(rùn)滑油型號(hào) | CD級(jí)或SAE10W-30，15W-40柴機(jī)油 | ||
| Fuel type燃油型號(hào) | 0# in summer,-10# in winter,diesel oil 夏天0#，冬天-10#柴油 | ||
| Standard features 標(biāo)準(zhǔn)配置 | Connecter of infall,Connecter of outfall進(jìn)出水管接頭 | Yes 有 | |
| Filter過濾器 | Yes 有 | ||
| Seal ring密封圈 | Yes 有 | ||
| Hoop緊箍 | Yes 有 | ||
| big fuel tank capacity大油箱容量 | optional(可選) | ||
| Electric starter電啟動(dòng) | optional(可選) | ||
| Size尺寸 | Packing size包裝尺寸（L×W×H） | mm | 650*480*610 |
| Net/Gross weight凈重/毛重 | kg | 69/71 | |
| 20FT Qty | 60 | ||
| 40FT Qty | 130 | ||
江蘇防汛100口徑柴油機(jī)自吸水泵
優(yōu)勢(shì)：
1、維修保養(yǎng)方面，由于柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，比較起來有保養(yǎng)簡(jiǎn)單、維修簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發(fā)電機(jī)技術(shù)的巨變極度耐用的特點(diǎn)；
2、節(jié)油方面，柴油燃料蘊(yùn)含的能量較高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量，而且因?yàn)橐鎵嚎s比較大，其效率越高，對(duì)燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少；
3、噪音方面，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn)，相比之下，汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則要溫發(fā)動(dòng)機(jī)柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在汽油發(fā)電機(jī)之間相比，柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn)，因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇，而對(duì)于平順性、噪聲等缺點(diǎn)，在先進(jìn)汽車工業(yè)下，已不是什么難題，當(dāng)前柴油機(jī)性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機(jī)相差無幾。
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