YT30REP-ATS：

在UPS供電系統(tǒng)中,市電中斷時間較短時,蓄電池的直流電能經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換后給交流負載供電。但是,蓄電池的容量有限,不能長時間供電,為了保證市電長時間停電后設(shè)備能夠正常工作,必須采用發(fā)電機來進一步支持UPS,共同組成UPS/發(fā)電機組的完整的不間斷供電系統(tǒng)。對使用小型發(fā)電機為UPS供電出現(xiàn)的問題進行探討,并提供實際的使用例子.我軍軍事裝備中儀器設(shè)備用電單。

參數(shù)：
產(chǎn)品型號         
額定功率         NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA
額定頻率         50hz
額定電壓（V）         230/400V
額定電流         45.3
功率因數(shù)         COSΦ 0.8
相數(shù)         三相
排量cc         1587
轉(zhuǎn)速rpm         3000
冷卻方式         閉式水循環(huán)冷卻
機油容量         3.5l
類型         有刷同步電機
極數(shù)         2極
連接方式         直接耦合
絕緣等級         H極
燃料         NG/LPG/PET
機組尺寸mm         1500×820×950
機組重量         450kg
噪聲(7米)         68 dB(A)
防護等級         IP22
包裝尺寸mm         1580×900×1115
重量千克         490

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我國小型汽油機行業(yè)發(fā)展十分迅速,已成為市場的生產(chǎn)基地。然而近年來該行業(yè)受到日益嚴格的排放法規(guī)的限制,如美國加州大氣資源局(CARB)制定的非道路用小型發(fā)動機排放法規(guī)和美國聯(lián)邦*(EPA)制定的非道路用小型汽油機排放法規(guī)。目前我國所生產(chǎn)的小型汽油機采用的都是化油器式燃油供給混合系統(tǒng),無法滿足這些日益嚴格的排放法規(guī)要求。本文將電控燃油噴射技術(shù)運用到小型汽油機,通過建立適用于小型汽油機的電控燃油噴射系統(tǒng),采用仿真和試驗相結(jié)合的方法,來研究電控燃油噴射系統(tǒng)和汽油機的各種性能參數(shù)變化規(guī)律,為電控燃油噴射式小型汽油機的產(chǎn)品化積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本論文的主要內(nèi)容如下:(1)以小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機組為實驗對象,建立適用于小型汽油機的電子燃油噴射系統(tǒng);設(shè)計研制電控燃油噴射系統(tǒng)的控制單元ECU硬件電路。(2)根據(jù)小型風(fēng)冷發(fā)電機組性能特點及電控燃油噴射系統(tǒng)的特點,對帶PID空然比控制的控制策略進行研究。(3)運用AMESim軟件對小型電控燃油噴射式汽油機進行建模、仿真,確定PID控制參數(shù)的選取。(4)通過研究噴油器的噴射特性,選擇出適合小型風(fēng)冷發(fā)電機組的噴油器;并根據(jù)實驗樣機的結(jié)構(gòu)特點,研制了帶有噴油器的進氣道。(5)對電子燃油噴射式小型風(fēng)冷發(fā)電組進行了實驗測試,對主要性能參數(shù)進行了分析研究。試驗表明本文設(shè)計的電控燃油噴射系統(tǒng)的硬件及軟件、選用的PID控制參數(shù),可以使發(fā)動機各種工況運轉(zhuǎn)正常,目標參數(shù)能在給定的范圍工作。