上海伊藤發(fā)電機(jī)有限公司
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伊藤發(fā)電機(jī)YT2-30KVA-ATS參數(shù)
伊藤發(fā)電機(jī)YT2-30KVA-ATS參數(shù)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械部分故障主要有以下幾點：1、聯(lián)動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當(dāng)造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動部分中心線在冷態(tài)時是重合一致的，但運行一段時間后由于轉(zhuǎn)子支點，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動。2、與柴油發(fā)電機(jī)組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴(yán)重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴(yán)重，都會造成一定 -
伊藤柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障維修注意事項
伊藤柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障維修注意事項伊藤柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計合理，性能可靠、優(yōu)異，工作壽命長，廣泛應(yīng)用于商用車輛、工程機(jī)械、叉車、農(nóng)用機(jī)械、壓縮機(jī)及船舶等。其柴油發(fā)動機(jī)因熱效率高，機(jī)動性好，動力性好，安全性高等特點而廣泛使用，是現(xiàn)代工程機(jī)械產(chǎn)品的主要動力裝置。但由于柴油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用要求高，所以在日常保養(yǎng)中要按時、按程序操作，以避免出現(xiàn)故障，保證發(fā)電機(jī)組的正常工作并延長大修時間。伊藤柴油發(fā)電機(jī)在進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組售后服務(wù)過程中，做好以下十項工作有利于保障人身安全與及時準(zhǔn)確 -
*柴油發(fā)電機(jī)工作原理柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)
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*柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難注意檢查五大事項柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)啟動困難的情況，這時候用戶就要及時的找出原因，根據(jù)原因排除機(jī)組故障。下面柴油發(fā)電機(jī)廠家伊藤動力就給用戶介紹柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難的檢查注意事項。1、檢查電源可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機(jī)運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；2)起動吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；3)接觸線松動或被侵蝕；4)導(dǎo)線過長、過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；5)起動機(jī)接線不正確。2、檢查燃油供給可能的原因主要有：1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫
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伊藤9KW汽油發(fā)電機(jī)報價參數(shù)發(fā)電機(jī)組包含由柔性驅(qū)動器連接的交流發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)的主驅(qū)動設(shè)備。現(xiàn)代發(fā)電機(jī)是一種小型的發(fā)電設(shè)備，是以柴油（汽油）為燃料，以發(fā)動機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)的動力機(jī)械。一般由發(fā)動機(jī)同步交流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三大主要部件組成。其中，發(fā)動機(jī)是引擎設(shè)備，用來發(fā)動整個發(fā)電機(jī)組；同步交流發(fā)電機(jī)用來發(fā)電；控制系統(tǒng)用來控制整個發(fā)電機(jī)組的啟動、運行和停止。發(fā)動機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)都是很地安裝固定在鋼質(zhì)底盤橋架上，發(fā)動機(jī)是由蓄電池供直流啟動電機(jī)及所有裝在控制箱內(nèi)的一般控制監(jiān)測裝置組成。伊藤9KW汽油發(fā)
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伊藤YT6800T報價自備柴油發(fā)電機(jī)組容量的選擇，目前國家尚無統(tǒng)一的計算公式：有的簡單地按電力變壓器容量的10％-20％確定；有的按消防設(shè)備的容量相加；有的則根據(jù)投資者的意愿選擇，造成了自備發(fā)電機(jī)組容量選擇的不準(zhǔn)確性，若容量選擇太大造成一次投資浪費，選擇太小則在事故時滿足不了使用要求。那么，如何選擇自備發(fā)電機(jī)組的容量呢？伊藤YT6800T報價產(chǎn)品型號YT6800T頻率50HZ額定功率5KWzui大輸出功率5.5KW直流輸出12V額定電壓230V起動方式電啟動相數(shù)單相發(fā)動機(jī)型號LD186FA排量0
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*柴油發(fā)電機(jī)組排氣管為什么會滴油？由于柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。若發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障四個故障。一、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。二、對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。三、上竄至
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*柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控的軟件設(shè)計
*柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控的軟件設(shè)計1）數(shù)據(jù)采集程序單片機(jī)的一個很重要的功能就是數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理也是傳感器和單片機(jī)的很重要的接口，其數(shù)據(jù)處理的類型主要有兩種，模擬信號以及開關(guān)量信號。模擬信號是利用交流電壓進(jìn)行采樣，從而防止擾動實現(xiàn)多次采樣，開關(guān)量信號的軟件編寫相對來說比較簡單，通過74HC165實現(xiàn)與單片機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳送。2）中斷處理柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的單片機(jī)進(jìn)行的中斷處理，為柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控中的設(shè)計帶來了很大的好處，可以靈活的解決監(jiān)控系統(tǒng)中無法解決的問題，監(jiān)控系統(tǒng)中的定時以及捕獲功能都可
