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          伊藤汽油發(fā)電機(jī)

          伊藤動力汽油發(fā)電機(jī)

          伊藤柴油發(fā)電機(jī)

          *柴油發(fā)電機(jī)

          *汽油發(fā)電機(jī)

          數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)

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          伊藤汽油發(fā)電焊機(jī)

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          伊藤汽油水泵

          伊藤柴油水泵

          汽油/柴油發(fā)電電焊兩用機(jī)

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          歐陽鋒

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          • 引起發(fā)電機(jī)組機(jī)油泵效率下降的常見原因

            1)油泵磨損油泵的齒輪工作時(shí)必然要發(fā)生磨損,如果機(jī)油內(nèi)含有機(jī)械雜質(zhì)時(shí)會加速其磨損進(jìn)程。當(dāng)磨損后,其內(nèi)部泄漏量增大,所以泵油效率隨之相應(yīng)降低。電機(jī)原理,發(fā)電機(jī)冒白煙,發(fā)電機(jī)冒黑煙,發(fā)電機(jī)維護(hù),發(fā)電機(jī)保養(yǎng)(2)吸入油泵的油量減少機(jī)油集濾器用于過濾機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機(jī)械雜質(zhì)會隨使用時(shí)間的延長而增多,致使吸油的通道截面小,油泵吸入機(jī)油減少,引起潤滑系機(jī)油壓力下降,甚至不產(chǎn)生壓力。油泵的吸油段,如果油管或接頭處東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)組,東風(fēng)康明斯,重慶康明斯,康明斯電力系統(tǒng),重慶康明斯發(fā)電機(jī)
          • 對汽油發(fā)電機(jī)的電球進(jìn)行檢查

            五步對汽油發(fā)電機(jī)的電球進(jìn)行檢查*步:檢查發(fā)電機(jī)各外導(dǎo)線連接部位有無斷線、錯(cuò)接、短路現(xiàn)象,并用電壓表測量B+點(diǎn)有無電瓶電壓。:第二步:將鑰匙門“開”位置,但不要起動發(fā)動機(jī),此時(shí)用電壓表測量D+點(diǎn)有無電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。第三步:起動發(fā)動機(jī),用電壓表測量發(fā)動機(jī)B+點(diǎn)電壓,應(yīng)達(dá)到如下數(shù)值12V系統(tǒng)電壓為13V以上同時(shí)加減油門,電壓24V系統(tǒng)電壓為27V以上有少許變化0.1~0.2V第四步:打開部分負(fù)載,如車燈12V系統(tǒng)電壓為13V以上同時(shí)加減油門,電壓24V系統(tǒng)電壓為27V以上有中等程度變化
          • 汽油發(fā)電機(jī)常見故障解析

            汽油發(fā)電機(jī)常見故障解析汽油發(fā)電機(jī)常見故障原因及解決方案:不能發(fā)電(1)接線錯(cuò)誤按線路圖檢查、糾正。(2)主伊藤發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯(cuò),造成極性不對。往往發(fā)生在更換勵磁繞組汽油伊藤發(fā)電機(jī)后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。(3)旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,正反向均導(dǎo)通。用萬用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。(4)主伊藤發(fā)電機(jī)勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主藤島發(fā)電機(jī)勵磁繞組,電阻為無限大,應(yīng)接通勵磁線路。(5)主伊藤發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路電樞繞組短路,一般有明顯過熱,勵磁繞組短路,可
          • 上海汽油發(fā)電機(jī)控制與測試系統(tǒng)的現(xiàn)狀及趨勢

            上海汽油發(fā)電機(jī)控制與測試系統(tǒng)的現(xiàn)狀及趨勢在發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)運(yùn)行和科研過程中,需要對發(fā)電機(jī)組的性能參數(shù)等進(jìn)行必要的測試,以檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)組是否滿足有關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定,或?qū)で蟾倪M(jìn)設(shè)計(jì)工藝的途徑和方法。發(fā)電機(jī)組性能測試系統(tǒng)主要是研究發(fā)電機(jī)組各種特性及參數(shù)的測試,包括發(fā)電機(jī)組的工作特性,機(jī)械特性,熱,聲,磁場,電量及電參數(shù)的測試,誤差分析和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理。發(fā)電機(jī)組的測試與控制系統(tǒng)是保障發(fā)電機(jī)組質(zhì)量與安全生產(chǎn)的*的設(shè)備之一。目前,國內(nèi)大多數(shù)廠家的上海汽油發(fā)電機(jī)組測試實(shí)驗(yàn)還是采用手工操作、目測讀數(shù)的方法,不僅勞動強(qiáng)
          • 概述柴油發(fā)電機(jī)組安裝的布置形式和推薦尺寸

            概述柴油發(fā)電機(jī)組安裝的布置形式和推薦尺寸柴油發(fā)電機(jī)組安裝的布置形式主要有單列平行布置和單列垂直布置兩種,而其尺寸要看其具體情況而定,下面敘述如下(1)單列平行布置。機(jī)組的縱向軸線與機(jī)房的縱向平行的布置形式。這種布置機(jī)房的橫向跨度小,管線交叉少,但管線長。適用于電站裝機(jī)臺數(shù)較少,機(jī)房橫向跨度受到限制的電站。(2)單列垂直布置。機(jī)組縱向軸線與機(jī)房的縱向垂直的布置形式。這種布置操作管理方便,管線短,但機(jī)房橫向跨度大,適用于機(jī)組容量較小,外形尺寸較小,機(jī)房橫向跨度可以增大的電站。在條件允許時(shí)優(yōu)先采用這種
          • 原裝發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器的好處是什么

            原裝發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器的好處是什么客戶打買空氣濾清器的時(shí)候,我公司技術(shù)部建議買原裝的,客戶抱怨說,原裝的太貴了,為什么非要用原裝的呢?下面我公司技術(shù)給廣大客戶解釋!1、空氣濾清不良會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇。對于連續(xù)運(yùn)行的發(fā)動機(jī)可能只需若干小時(shí)就會使氣缸套和氣缸受到損害;2、這種不必要的磨損大大縮短了發(fā)動機(jī)到下一次大修的時(shí)間,并且在的條件下可損壞發(fā)動機(jī);3、濾清不良或?yàn)V清器堵塞的其它影響是增加燃油和潤滑油的消耗并降低發(fā)動機(jī)的性能。所以請廣大客戶不在“得小此失大彼”
          • 伊藤發(fā)電機(jī)三相電流不平衡解決辦法

            伊藤發(fā)電機(jī)三相電流不平衡解決辦法發(fā)電機(jī)出現(xiàn)三相電流不平衡的情況上,通常會出現(xiàn)定子三相電流指示互不相等,三相電流差較大,負(fù)序電流指示值也增大或是當(dāng)不平衡超限且超過規(guī)定運(yùn)行時(shí)間時(shí),負(fù)序信號裝置發(fā)出發(fā)電機(jī)不對稱過負(fù)荷的信號,另外還會造成轉(zhuǎn)子的振動和發(fā)熱。對于這樣的情況上,我們該做怎樣的處理呢?機(jī)電表示,當(dāng)發(fā)電機(jī)三相電流不平衡超限運(yùn)行時(shí),若判明不是表計(jì)回路故障引起,應(yīng)立即降低機(jī)組的負(fù)荷,使不平衡電流降低到允許值下,然后向系統(tǒng)調(diào)度匯報(bào)。等三相電流平衡后,再根據(jù)調(diào)度命令增加機(jī)組負(fù)荷。發(fā)電機(jī)的三相電流之差,不
          • 伊藤*柴油發(fā)電機(jī)組出廠前測試

            伊藤*柴油發(fā)電機(jī)組出廠前測試伊藤發(fā)電機(jī)組智能測試系統(tǒng)可以測試各類發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載能力,主要對發(fā)電機(jī)組所有電參數(shù)包括動態(tài)參數(shù)進(jìn)行測試,由測控和負(fù)載柜兩部分組成,與上位計(jì)算機(jī)配合使用,實(shí)現(xiàn)智能化,自動完成對發(fā)電機(jī)組所有電參數(shù)的專項(xiàng)測試,同時(shí)生成圖表、曲線及檢測報(bào)告,全面脫離手工操作(智能控制,自動/手動可選)。為大功率發(fā)電機(jī)組設(shè)備提供了科學(xué)的檢測手段。主要特點(diǎn)及功能。1、測量發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)三相電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數(shù)、頻率、運(yùn)行時(shí)間等基本功能。2、具有諧波分析功能,能
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