伊藤動(dòng)力50KW自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)380V
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50kw的柴油發(fā)電機(jī)發(fā)多少電
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訪問(wèn)次數(shù)：824更新時(shí)間：2018-09-18 14:28:22
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
考慮到電網(wǎng)有時(shí)會(huì)有短暫供電的情況出現(xiàn)，為避免設(shè)備供電的經(jīng)常切換，在此狀態(tài)下，如果電網(wǎng)恢復(fù)正常，則延遲幾秒后才切換至電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，然后再延遲幾分鐘，才停止柴油機(jī)運(yùn)行。這樣就能保證只有在電網(wǎng)確實(shí)已經(jīng)恢復(fù)正常后，才切換至電網(wǎng)供電，同時(shí)也避免柴油機(jī)的頻繁啟動(dòng)。
產(chǎn)品介紹
50kw的柴油發(fā)電機(jī)發(fā)多少電
在柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，不僅要檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的電壓、電流、頻率和柴油機(jī)的油壓，還需判斷柴油機(jī)是否啟動(dòng)成功。由于柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中對(duì)信號(hào)的干擾比較大，電量參數(shù)的測(cè)量及是否成功啟動(dòng)的判別，是該控制系統(tǒng)的核心之一。由于發(fā)電機(jī)組在剛開始啟動(dòng)時(shí)，輸出的電壓比較低，因此在啟動(dòng)過(guò)程中，不以電壓作為是否啟動(dòng)成功的標(biāo)志，而以頻率和柴油機(jī)油壓作為標(biāo)志。在啟動(dòng)過(guò)程中檢測(cè)到柴油機(jī)的油壓為高，或檢測(cè)到頻率在一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)上升，才認(rèn)為啟動(dòng)成功。為提高系統(tǒng)的可靠性
50kw的柴油發(fā)電機(jī)發(fā)多少電
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-65KVA-ATS |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 大功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
50kw的柴油發(fā)電機(jī)發(fā)多少電
需要檢測(cè)電壓、電流、頻率等參數(shù)，電壓的取樣電路，如圖4.17所示，電壓信號(hào)經(jīng)全橋整流、放大后轉(zhuǎn)換為直流信號(hào)送到單片機(jī)的A/D口，電流的取樣電路類似。頻率信號(hào)同樣用從電壓互感器取得，轉(zhuǎn)換為方波信號(hào)后送到單片機(jī)的捕捉端口（CCP1），如圖4.18所示。當(dāng)檢查到的電網(wǎng)電壓、頻率值都在正常范圍內(nèi)時(shí)，由電網(wǎng)供電；當(dāng)超過(guò)設(shè)定的上限或下*，即判定為電網(wǎng)供電不正常，并立即啟動(dòng)柴油機(jī)，進(jìn)入柴油機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)。
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