希而科供應(yīng)FLURO-GLRS滑動(dòng)軸承

希而科供應(yīng)FLURO-GLRS滑動(dòng)軸承

德國FLURO公司誕生于1973年，憑借其在桿端關(guān)節(jié)軸承方面的杰出成就，優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和持久的可靠性，在歐洲及南、北美市場(chǎng)享有*的聲譽(yù)。FLURO公司建立了完整的質(zhì)量管理體系，于1997年通過了DIN EN ISO9001認(rèn)證。除常規(guī)產(chǎn)品外，公司生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)賽車關(guān)節(jié)軸承，已廣泛地用于方程式比賽用車，并被法國雷諾汽車公司選中作為其配套廠家。同時(shí)經(jīng)市場(chǎng)認(rèn)證，其不銹鋼關(guān)節(jié)技術(shù)質(zhì)量已于美國同類產(chǎn)品。其生產(chǎn)的不銹鋼關(guān)節(jié)軸承被廣泛應(yīng)用于食品、藥品生產(chǎn)包裝等要求防腐蝕、無污染的行業(yè)。

制造材料

編輯

1） 金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等

軸承合金：軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導(dǎo)熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適用于重載、高速情況下，軸承合金的強(qiáng)度較小，價(jià)格較貴，使用時(shí)必須澆鑄在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的涂層。

2） 多孔質(zhì)金屬材料（粉末冶金材料）

多孔質(zhì)金屬材料：多孔質(zhì)金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤(rùn)滑油中，使微孔中充滿潤(rùn)滑油，變成了含油軸承，具有自潤(rùn)滑性能。多孔質(zhì)金屬材料的韌性小，只適應(yīng)于平穩(wěn)的無沖擊載荷及中、小速度情況下。

3） 非金屬材料

軸承塑料：常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強(qiáng)度和耐磨性，可用油和水潤(rùn)滑，也有自潤(rùn)滑性能，但導(dǎo)熱性差。

損傷

滑動(dòng)軸承在工作時(shí)由于軸頸與軸瓦的接觸會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致表面發(fā)熱、磨損甚而“咬死”，所以在設(shè)計(jì)軸承時(shí)，應(yīng)選用減摩性好的滑動(dòng)軸承材料制造軸瓦，合適的潤(rùn)滑劑并采用合適的供應(yīng)方法，改善軸承的結(jié)構(gòu)以獲得厚膜潤(rùn)滑等。

1、瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級(jí)磨損顆粒；潤(rùn)滑油水分超標(biāo)、酸值超標(biāo)。

2、軸頸表面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒，潤(rùn)滑油水分超標(biāo)或酸值超標(biāo)。

3、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨?；蚝谏趸镱w粒，金屬表面存在回火色。

4、 瓦背微動(dòng)磨損：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒， 潤(rùn)滑油水分及酸值異常。

5、軸承表面拉傷：鐵譜中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒，磨粒成分為有色金屬。

6、瓦面剝落：鐵譜中發(fā)現(xiàn)有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀磨粒。

7、軸承燒瓦：鐵譜中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。

8、軸承磨損：由于軸的金屬特性（硬度高，退讓性差）等原因，易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動(dòng)磨損等狀況。