整體簡(jiǎn)介

--采用模塊化設(shè)計(jì)，傳動(dòng)比覆蓋范圍廣，分配精細(xì)合理；

--機(jī)座型號(hào)密集，傳動(dòng)功率范圍大；

--外形設(shè)計(jì)適合*的*安裝配置；

--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低；

--為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī)，將減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至33818。

--采用新型密封裝置，保護(hù)性能好，對(duì)環(huán)境適用性強(qiáng)，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

--通用性強(qiáng)，使用維護(hù)方便，維護(hù)成本低。

KC47減速機(jī)/zik中研紫光KC斜齒輪-傘齒輪減速機(jī) 

主要材料

--箱體：高強(qiáng)度鑄鐵

--齒輪：20CrMnTi鋼，碳氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC58-62，硬層厚度>0.5mm）；

--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50-55.

表面噴涂

--鑄鐵：噴涂RAL7031灰蘭色油漆。

KC47減速機(jī)/zik中研紫光KC斜齒輪-傘齒輪減速機(jī) 

效率

   齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)型式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。

   需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級(jí)的齒輪*浸在油中，對(duì)于大機(jī)座號(hào)及高圓周速度的的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)，所以對(duì)于大于97機(jī)座、輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min，或大于107機(jī)座輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min，并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。

我們的服務(wù)

1.專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售工程師為用戶提供整體設(shè)計(jì)方案及時(shí)幫助用戶咨詢和解決用戶對(duì)減速機(jī)的使用；

2.專(zhuān)職售后人員，協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機(jī)配套的安裝、調(diào)試；

3.向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能及維護(hù)保養(yǎng)有關(guān)事項(xiàng)；

4.公司備有充足的備件，保證用戶設(shè)備可以得到及時(shí)的維護(hù)與檢修；

5.咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄，反饋相關(guān)部門(mén)；

6.服務(wù)原則為：以*服務(wù)、zui快速度和*的態(tài)度，服務(wù)客戶。