*發(fā)電機(jī)組控制盤內(nèi)很少出現(xiàn)故障。如果短路啟動(dòng)線機(jī)組不啟動(dòng)或斷開啟動(dòng)線機(jī)組不停機(jī)是發(fā)電機(jī)的控制盤內(nèi)故障。由于現(xiàn)在使用的自啟動(dòng)系統(tǒng)花樣繁多，品牌很雜，而且控制線路千差萬別，分析上不可能含蓋所有故障，只是就各種控制系統(tǒng)的共有故障進(jìn)行了簡單分析，提出了一些應(yīng)急處理辦法，如果經(jīng)處理仍不能排除故障，您只需與供應(yīng)商或?qū)I(yè)維修公司聯(lián)絡(luò)，切勿擅自處理以免故障擴(kuò)大造成嚴(yán)重后果歡迎選購武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)
汽油20kw三相發(fā)電機(jī)原理
產(chǎn)品型號(hào) | MU20RGV |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓（V） | 380 |
額定輸出 | 20KW |
zui大輸出 | 21.5KW |
頻率 | 50HZ |
電流（A） | 52.6 |
功率因數(shù) | 0.8 |
絕緣等級(jí) | H級(jí) |
啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
燃料種類 | 90#以上汽油 |
燃油消耗率 | 420g/ |
汽油箱容量 | 28L |
噪音（7m) | ≤68 |
體積（mm) | 1310*790*950 |
凈重（kg) | 345 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | suzuki475Q |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
總排量 | 1.5L |
壓縮比 | 8.8:1 |
點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 |
點(diǎn)火方式 | 電感式 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
冷卻水箱容量 | 4L |
潤滑方式 | 壓力，飛濺 |
潤滑油牌號(hào) | 夏SF級(jí)15W/40，冬SF級(jí)10W/30 |
潤滑油容量 | 3.5L |
蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
無人值守全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組
產(chǎn)品優(yōu)勢：
致力于小型*發(fā)電機(jī)的研制，開發(fā)30余載的經(jīng)驗(yàn)，攻克了電機(jī)學(xué)與聲學(xué)降噪技術(shù)的難題，有效解決了體積、重量、噪聲三者之間的矛盾。產(chǎn)品在的行業(yè)應(yīng)用中獲得廣泛認(rèn)可，水冷技術(shù)獨(dú)樹一幟，配合精密調(diào)壓VCS技術(shù)，贏得了地位。
1. *的全水冷技術(shù)
解決了普通*發(fā)電機(jī)散熱所必需借助的空氣流動(dòng)來進(jìn)行冷卻的方式（即空冷），這一重要技術(shù)革新，帶來了優(yōu)異的散熱和*效果，不但有效解決了發(fā)電機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)---散熱問題，還從物理上隔斷了噪聲源，達(dá)到了的行業(yè)水準(zhǔn)。
2．異步發(fā)電機(jī)技術(shù)
世界上只有武藤采用的是異步發(fā)電機(jī)技術(shù)，異步發(fā)電機(jī)技術(shù)的zui大特點(diǎn)是對(duì)峰值輸出有表現(xiàn)，而其他品牌均是通過電容調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)峰值輸出的，因此，在峰值輸出上將有很大衰減。
3. 高精度電源
武藤發(fā)電機(jī)總諧波失真（THD）指標(biāo)為3%，低于其他品牌一半以上，這就保證了輸出正弦波更加純凈，這對(duì)于通訊指揮車上的精密儀器來說具有重要意義
4. 業(yè)界zui高的*水平武藤發(fā)電機(jī)組的噪音要大大低于其它產(chǎn)品。
汽油20kw三相發(fā)電機(jī)原理
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